Светофоры с секцией-стрелкой – решение, позволяющее распределять поток движения транспорта.
Но, именно стрелки часто вызывают не только споры между водителями, которые едут в разные стороны.
Бывает так, что автомобиль встаёт в полосу, на которую распространяется действие стрелки, и мешает проехать другим автомобилям под разрешающий сигнал дополнительной секции.
Вам нужно как раз проехать по направлению «действующей» стрелки, но вы вынуждены ждать когда загорится общий зеленый сигнал светофора.
Будем разбираться в правилах по данной ситуации.
Если Статья покажется вам полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! СПАСИБО!
Светофоры с дополнительной секцией устанавливаются на перекрёстках и призваны регулировать движение в одном из направлений.
Как правило, она имеет два положения: зелёный свет и неактивное.
Первое позволяет ехать в сторону, куда указывает стрелка, а негорящая дополнительная секция или её красный сигнал ограничивает движение.
Важно, что при запрещающем сигнале стрелки нельзя выезжать даже на перекрёсток, например, если нужно повернуть налево.
Водителю следует дождаться зелёного сигнала дополнительной секции, и только после этого пересекать стоп-линию.
Нередко на дорогах можно встретить водителей, которые не двигаются при разрешающем сигнале стрелки.
Причина проста: им попросту нужно ехать например прямо.
Подобные ситуации вызывают логичное негодование остальных водителей, которые хотят "повернуть" именно «под стрелку».
Однако, далеко не всегда стоящий автомобиль будет нарушать правила проезда данного перекрестка. Для понимания алгоритма работы дополнительной секции достаточно изучить действующие регламенты.
При приближении к перекрёстку, где установлен светофор со стрелкой, стоит обратить внимание на наличие знака "Направления движения по полосам". В зависимости от его указаний можно понять, разрешается ли стоять при зелёном сигнале дополнительной секции, или это будет нарушением.
Если знака вовсе нет, то водитель имеет право не двигаться, так как направления движения по полосам не установлены.
В случае, когда из полосы, на которую распространяется действие дополнительной секции, можно ехать только в ту сторону, куда она указывает, водитель обязан совершить манёвр, то есть стоять запрещается.
Например, если автомобиль едет по крайнему правому ряду, из которого разрешено только поворачивать направо, а водителю нужно прямо, то придётся повернуть или перестроиться в левый ряд.
В противном случае, ему грозит штраф в размере 500 рублей.
Согласны, что так часто делают водители которым «не терпится» стоять в пробке на своей полосе и они так пытаются схитрить и обогнать поток. Как видите не всегда это «законно».
Возьмём аналогичную ситуацию с поворотом направо, но изменим один фактор: теперь из крайней правой полосы можно как поворачивать, так и ехать прямо.
В таком случае правила дорожного движения не запрещают водителю стоять и дожидаться основного зелёного даже при разрешающем сигнале стрелки.
Другим водителям к сожалению, придется стоять и ждать пока загорится зеленый для всех полос движения. Нередко это вызывает возмущение других водителей. Отсюда вопрос.
Почему же так сделали?
Причина проста: на некоторых перекрёстках (как правило 2-х полосных) только так можно организовать движение.
Например, если есть две полосы в одном направлении, где левый ряд предназначен для движения только прямо, а правый разрешает ехать прямо и направо.
Если светофор оснащён стрелкой направо, то водители, которым нужно прямо, в любом случае будут стоять и ждать основного зелёного сигнала.
Всем спасибо Подписывайтесь, Оцените это видео лайком. Заходите в Telegram @akermehanik
C вами был Алексей, До новых встреч
РЕКОМЕНДУЮ ПОЧИТАТЬ: