Любой легковой автомобиль, собранный после 2000 года, имеет электронный блок управления (ЭБУ) двигателя и большое количество датчиков. Для контроля правильной работы всей электронной системы и контроля датчиков высвечиваются маленькие лампочки (индикаторные светодиоды или иконки).
При включении зажигания на некоторых авто загораются все лампочки на щитке приборов, после некоторые гаснут, часть будет продолжать гореть. После запуска двигателя автомобиля еще часть лампочек потухнет. При движении авто все красные и желтые лампочки должны потухать, это говорит об исправности авто. Автопроизводитель специально важные индикаторы ставит красного цвета, желтые, подразумевают меньшую значимые, при которых можно эксплуатировать автомобиль короткое время.
Вопрос в том, что, если карбюраторные двигатели запускали после включения зажигания сразу, на инжекторных авто необходимо подождать 3–7 секунд, чтобы потухли некоторые индикаторные лампочки.
В настоящее время на современных авто электроника достаточно быстро диагностирует все датчики, а бензонасос включается только при вращении коленвала. Многие автолюбители по старинке ждут несколько секунд перед включением стартера. Некоторые не дожидаются и запускают двигатель, и они уверены, что электроника успеет произвести диагностику и ошибки работы ЭБУ маловероятны.
Запуск дизельного авто, тут все понятно, в двигателе установлены свечи накала, без задержки чревато трудным запуском.
Автомобиль комплектованный кнопкой «Старт» «Стоп» запускается с небольшой задержкой и это заложено в программе. На практике некоторые автолюбители жаловались, что инжекторный двигатель после запуска без задержки работает иногда «тупо», не приемисто, хотя иконка «Check Engine» не загоралась.
Как вы думаете можно ли спровоцировать ошибку на ЭБУ быстрым запуском двигателя и в дальнейшем неправильную работу самого двигателя.
Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!