Что предлагают
Депутат Государственной Думы Владимир Плякин (фракция «Новые люди») намерен внести на рассмотрение в ГД законопроект, в соответствии с которым предлагается обязать депутатов всех уровней, руководителей органов власти пользоваться общественным транспортом в течение двух рабочих дней в неделю, на регулярной основе, «для прибытия на рабочее место в рамках проведения акции «Дни без автомобиля». При этом даты и регламент проведения «Дней без автомобиля», как указывается в документе, устанавливаются правительством РФ — для федеральных чиновников.
Фактически, речь вновь идёт о том, чтобы не столько чиновников «попересаживать» на автобусы, трамваи и метро, а чтобы граждан побудить отказаться от личных автомобилей в пользу общественного транспорта — об этом прямо говорится в законопроекте.
Указывается, что это будет способствовать «уменьшению загруженности дорог и улучшению экологической обстановки в городах».
Также в документе написано, что такая мера [якобы] поможет должностным лицам «лучше понять проблемы общественного транспорта в их регионе и повысит доверие граждан к представителям власти».
В чём проблема
Как нам кажется, законопроект не содержит чёткого понимания разницы, разграничения тех случаев, когда:
— человек вынужден каждый день, по два и более раза на дню ездить на автобусе/метро/трамвае просто потому, что у него нет личного автомобиля, нет альтернативы автобусу
— чиновник ездит 2 раза в неделю просто чтобы «посмотреть», каково это — пользоваться общественным транспортом, как это делают десятки миллионов российских граждан, так сказать, «изучить», что это и как это в реальной жизни; при этом «в гараже» у него всегда стоит свой автомобиль, которым он воспользуется в первую очередь, если нужно будет куда-то ехать — не в рамках названных «Дней без автомобиля».
А про то, что таким способом будет стимулироваться интерес граждан отказываться от личного автомобиля в пользу общественного транспорта и люди станут лучше осознавать, что регулярные поездки на автобусе/трамвае/метро «улучшают экологическую обстановку в городах и уменьшают загруженность дорог», — здесь вообще куча вопросов.
Знаем без вас
Неужели человек, передвигающийся на личном автомобиле регулярно и «почему-то» не пересаживающийся просто так на общественный транспорт, — без примеров «извне», которые должны будут подавать чиновники своими двумя днями в неделю, не понимает, что если вдруг все повально откажутся от своих автомобилей и станут ездить на автобусах/метро и проч., то потенциально снизится загруженность на дорогах?
Безусловно, понимает, но почему-то продолжает пользоваться машиной вместо автобуса или метро. Почему — должно быть очевидно. В связи с этим вопрос: а стоит ли игра свеч?
Друзья, а Вы что думаете по поводу новшества?
И обязательно подпишитесь на наш канал в Telegram :) Здесь мы оперативно даём ещё больше актуальных, достоверных и полезных новостей из мира авто, делимся свежими, детальными обзорами интересных новинок мирового и отечественного автопрома и, конечно же, рассказываем о ситуации на авторынке - внутри Страны и глобально. Всем удачи, обнимаем #MPS