Речь идет о туристической модели SA9 на 51 пассажира и междугородном варианте SA6, рассчитанном на перевозку 35 человек. Их производство налажено компанией «Соллерс» во Владивостоке, на том самом предприятии, где до введения санкций выпускались легковые автомобили марки Mazda.
Пока на заводе организованы только сборочная и тестовая линии, машины от «китайских партнеров» дособирают. В перспективе есть планы по локализации производства, то есть автобусы оснастят отечественными электроникой и силовыми агрегатами.
Автобусы Sollers, только что представленные в рамках Восточного экономического форума, – это переименованные китайские модели Ankai A9. Главное визуальное отличие – разделенное на две половинки лобовое стекло, у китайского «донора» оно цельное.
Владивостокский автосборочный завод «Соллерс» намерен приступить к выпуску данных автобусов уже в III квартале текущего года. Машины будут экскурсионными, а вот основными покупателями продукции должны выступить китайские заказчики.
Напомним, что на данном предприятии вот уже год осуществляется сборка пикапов Sollers ST6, которые также являются адаптированными для нашего рынка моделями JAC T6. Как вчера проинформировал наш портал, за 8 месяцев 2024 года в России было продано 1919 таких пикапов. Sollers ST6 оснащается 136-сильным дизелем с чугунным блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Максимальный крутящий момент – 320 Н‧м. В паре с двигателем работает 6-ступенчатая коробка передач. Используется система полного привода с электронным переключением режимов, понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. Дорожный просвет – 197 мм. Пикап рассчитан на загрузку до 900 кг.
В структуру компании «Соллерс» также входят Ульяновский автомобильный завод, выпускающий внедорожники УАЗ, и предприятия, производящие автомобили под маркой Sollers с использованием технологий JAC, – это ООО «Соллерс Карго» в том же Ульяновске и ООО «Соллерс Алабуга» в Елабуге (Республика Татарстан).
Фото: VL.ru