Проект разработки самолета-истребителя под названием ЯК-7Р был запущен в реализацию на рубеже 1941-1942гг. Его автор – авиаконструктор А.С. Яковлев – намеревался создать на основе базовой модели ЯК-7 модификацию, оснащаемую воздушно-реактивными двигателями. Их наличие должно было обеспечить возможность резкого ускорения самолета в процессе преследования противника или в случае ухода от него.
Запущенный в разработку истребитель-перехватчик предполагалось оснастить двумя выносными прямоточными воздушно-реактивными двигателями ДМ-4С конструкции И.А. Меркулова и одним жидкостным ракетным двигателем ЖРД Д-1А разработанным Л.С. Душкиным. Двигатель Д-1А предполагалось разместить в кормовой части, использовать при наборе высоты и скорости.
Топливо, в качестве которого использовался авиационный керосин, размещалось в 4 крыльевых баках и 2 баках, расположенных позади кабины. Там же размещался бак с окислителем – азотной кислотой. Штатная винтомоторная группа - двигатель, винт, системы смазки и охлаждения ЯК-7 были убраны. На место крепления двигателя была установлена кабина летчика, собранная из стальных труб и обшитая дюралем.
Экипаж должен был состоять из одного пилота. В качестве вооружения предполагалось использовать 20-мм авиапушку ШВАК и два 12.7-мм пулемета УБС. Боекомплект пушки был представлен 120 выстрелами, пулемета – 400 патронами.
После сборки первого прототипа летом 1942г проект по созданию реактивного самолета ЯК-7Р был закрыт. Основной причиной стала недостаточная надежность имевшихся в распоряжении воздушно-реактивных двигателей.
Больше интересных статей и новостей в приложении Оружейник онлайн, присоединяйтесь к приложению https://orujeinik.ru/, впереди много интересного.