Москва разместила конкурс на Госзакупках на проектно-изыскательные работы по развязке на Третьем транспортном кольце на пересечении со Звенигородским шоссе.
Результаты конкурса будут опубликованы 23 сентября 2024 года. Будущему подрядчику предстоит спроектировать проект реконструкции развязки, разработать проектную документацию и получить по ней положительное заключение государственной экспертизы, а также разработать рабочую документацию. И всё это к маю 2026 года.
Согласно, Адресно-инвестиционной программе г. Москвы 2023-2026, строительно-монтажные работы планируются начать в период 2026-2030 годы. Ждём осенью обновленной редакции АИП 2024-2027, куда включат многие новые другие транспортные объекты в столице и обозначат сроки по ранее включенным объектам.
Характеристики развязки
Подрядчику предстоит спроектировать следующие объекты развязки, из технического задания:
1) Левоповоротная эстакада для съезда со Звенигородского шоссе из области на ТТК (внутреннее кольцо, движение по часовой стрелке).
Протяжённость участка дороги ~640 метров (в том числе сама эстакада ~370 метров), 1-2 полосы движения и переходно-скоростная полоса ~140 метров вдоль ТТК.
Не знаю, где была первоначально размещена схема, но эта схема была размещена на форуме roads.ru одним из участников форума.
- Схема — предварительная, используйте её лишь для ориентира. Можно заметить, что основная задумка это сделать более скоростной съезд со Звенигородки (из области) на внутренний ТТК.
Вместо промзоны, внезапно, сделают Ново-Ваганьковское кладбище по соседству со "старым" Ваганьковским кладбищем.
2) Левоповоротная эстакада для съезда с ТТК на Звенигородское шоссе. Протяженность участка ~380 метров, переходно-скоростной полосой ~140 метров.
Увы, пояснений не даётся, но возможно будет съезд с внешнего ТТК на Звенигородское шоссе в центр:
3) Строительство правоповоротного съезда с Звенигородское шоссе на ТТК. Протяженность ~270 метров, 1 полоса движения.
4) Реконструкция правоповоротного съезда с ТТК на Звенигородское шоссе. Протяженность ~280 метров, 3 полосы движения.
5) Строительство проезда между Звенигородским шоссе и левоповоротным съездом с ТТК на Звенигородское шоссе. Протяженность ~70 метров, 1 полоса движения.
6) Реконструкция участка улицы Подвойского. Протяженность ~90 метров, 1 полоса движения.
7) Реконструкция съезда на Стрельбищенский переулок. Протяженность ~120 метров, 1-2 полосы движения.
8) Подземный пешеходный переход длиной ~45 метров.
Про подземник, скорее всего, имеется ввиду существующий переход напротив дома 24 по улице Подвойского.
Так как смысла строить подземник где-либо ещё нет, если только не перенести его (построить с нуля). А через ЖД-пути через МЦД-2 и МЦД-4 как на предварительной схеме по длине не выйдет построить, там нужно более ~100 метров длины.
Из примечательного. Подрядчику нужно спроектировать развязку, которая будет стоить не дороже 18,6 миллиардов рублей с учётом переустройства коммуникаций и выплат собственникам недвижимости за изъятие объектов в пользу государства.
Официальное наименование объекта:
Реконструкция транспортных развязок на пересечении ТТК со Звенигородским ш. и Шмитовским пр-дом. Транспортная развязка ТТК со Звенигородским ш.
На этот раз без схем на карте, т.к. проект планировки развязки ещё не был размещён и особо не на чем основываться.
Спасибо за прочтение! До новых встреч.
Буду благодарен за оценку статьи и приглашаю подписаться на мой канал. Я рассказываю о транспортном развитии Москвы и Подмосковья (дороги, метро, МЦД и т.д.).
P.S. Мини-реконструкция ТТК началась? Помните идею от Мостранспроекта по заведению Трёшки в тоннель от Хорошёвского шоссе до Рижской эстакады:)