Итак, всё больше мировых автопроизводителей начинают установку системы адаптивного круиз-контроля, которая включает в себя комбинацию радара, ультразвука, нескольких камер и Лидара (ADAS). По данным от PPG, 85 % новых автомобилей выпуска 2025 года будут оснащаться этой системой, и для повышения эффективности её работы необходимо использовать... специальные автомобильные краски и цвета.
Самую лучшую чувствительность к лучам радара и лидара имеют светлые и серебристые цвета, худшую — простые чёрные солиды. Поэтому мировые производители начинают разрабатывать новые специальные пигменты особенно для тёмных цветов. PPG переходит с пигмента на основе чёрного карбона на микрочёрные нанопигменты, и делает специальные добавки в грунт. Идея состоит в том, что луч радара вашего автомобиля проходит сквозь прозрачный лак и структуру чёрного нанопигмента, отражается от специального грунта, возвращается обратно и легко считывается круиз-контролем, давая на бортовой компьютер информацию о положении окружающих чёрных автомобилей по отношению к вам.
Basf даже разработал несколько специальных тёмных лидарочувствительных цветов (Сентрипетал блю).
Если в ясную погоду все автомобили в общем-то всех цветов нормально считываются лидаром, то в пасмурную, дождливую или просто в погоду с повышенной влажностью (капли воды в воздухе) лазерный луч теряет интенсивность и начинает "плохо видеть" тёмные, чёрные автомобили, что делает систему круиза ADAS аварийноопасной.
С другой стороны, всё абсолютно наоборот. Системы радаров сейчас устанавливают внутри бамперов, и необходимо, чтобы ультралучи проходили сквозь пластик и его лакокрасочное покрытие, не теряя интенсивность, распространялись перед автомобилем и позади него и считывали окружающее пространство. И для этого, наоборот, серебристые цвета — самые худшие, поскольку частицы металликов задерживают эти лучи, и система работает неэффективно.
Поэтому некоторые производители металликов предлагают альтернативу: вместо простых алюминиевых частиц — металлически-интерференционные частицы MIP (Metal Interference Pigments) через которые лучи радара проходят без значительных потерь.
Предполагаем, что это уже боросиликатные или стекольные серии эффектных частиц, покрытые тонкими слоями металлов.
И теперь самое интересное.
Совместно с ведущими автопроизводителями PPG разработали список цветов, через которые идёт значительная потеря эффективности радаров, и для ОЕМ, и для ремонтных систем рефиниша предлагаются альтернативные рецепты. На картинке 6 и 7 приведён пример из цветовой программы PPG Paintmanager, рецепт на цвет Toyota 4Y3 предлагается в стандартной версии для металлического кузова, и в версии для радара для бамперов. Примечательно, что PPG пишет, что радарные версии рецептов по цвету могут значительнее отличаться от обычных кодовых формул и перед покраской необходимо делать контрольный выкрас.
Тут нам от лица "Секретов колеровки" остаётся сказать только одно: колористы, мужайтесь! Ещё много неведомых подборов ждёт нас впереди...