Метро в городе открылось 2 мая 1978 года. Проект начали разрабатывать в 1960-е годы, взяв за основу метрополитен Монреаля. Поезда в Лионе в основном передвигаются на резиновых шинах. Еще одной его особенностью, в отличие от других метрополитенов Франции, является левостороннее движение поездов.
Открытая в 1978 году, линия «А» длиной 9,2 км с 16 станциями соединяет исторический центр города с восточными районами и железнодорожным вокзалом. Линия пересекает реку Рон по метромосту. Впоследствии 2 станции линии «А» вошли в состав линий «В» и «С», и на линии «А» осталось 14 станций.
Самая короткая линия «С» примечательна тем, что в её состав входит участок с фуникулером.
4 сентября 1991 года в Лионе открылась первая во Франции полностью автоматизированная линия «D».
Строительство метро в основном велось открытым способом на глубине около 4–5 м. Среднее расстояние между станциями от 600 до 750 м. В основном используются станции с боковыми платформами шириной около 3 м и длиной 70 м, рассчитанные на прием четырехвагонных поездов. В технические решения станций заложена возможность удлинения платформ до 110 м для приема шестивагонных поездов.
Щитовая проходка использовалась в середине 1980-х годов во время строительства линии «D», при проходке под руслами рек. Была использована технология немецкой фирмы Hochtief. Ее отличие от традиционной для нас щитовой проходки со сборной обделкой заключалось в использовании обделки из монолитно-прессованного фибробетона с гидроизоляцией из бентонитовых матов.
Было пройдено два участка – первый с двумя однопутными тоннелями, второй – с одним двухпутным.
Всего в лионском метро 4 линии общей протяжённостью 29,5 км, на которых расположены 42 станции. В 2010 году был разработан проект 5-й линии.
Фото: Wikimedia Commons