Гибридология: все что нужно знать о гибридных авто и их отличиях

Продажи электромобилей в США снижаются, и в качестве следующей покупки американцы все чаще обращают внимание на гибриды. Производители уже отреагировали на такой спрос, изменяя свои планы в сторону увеличения выпуска гибридных автомобилей. Это значит, что скоро таких машин станет больше и на вторичке. Время разобраться, какие они бывают, чтобы не сделать ошибку при выборе.

Существует два наиболее распространенных типа гибридных автомобилей, каждый из которых обозначается определенной англоязычной аббревиатурой – подключаемый гибрид (PHEV) и гибрид (HEV). Последний, в свою очередь, подразделяется еще на два подвида – полный гибрид (HEV) и мягкий (MHEV). Таким образом, на рынке присутствует три вида гибридных машин.

Основные отличия

• Подключаемый гибрид (PHEV) – автомобиль с гибридной силовой установкой (двигатель внутреннего сгорания (ДВС) + электромотор), аккумулятор которого можно заряжать от внешнего источника питания. У PHEV аккумулятор значительно большей емкости по сравнению с другими гибридами, что позволяет автомобилю некоторое время двигаться как электрокар, не используя ДВС. Только когда заряд аккумулятора иссякает, в работу включается ДВС. Запас хода на электротяге может варьироваться в зависимости от модели автомобиля – от 30 до более чем 80 км.
• Полный гибрид (HEV) – автомобиль с гибридной силовой установкой, который на низких скоростях передвигается на электротяге, как электромобиль, но на более высоких переключается на ДВС, как обычный бензиновый. В некоторых моделях электромотор и бензиновый движок работают поочередно, в других – совместно, объединяя мощность.
• Мягкий гибрид (MHEV) – автомобиль, который не может двигаться исключительно на электротяге. Он оснащен маломощным электромотором и отдельной (обычно 48-вольтной) батареей. Электромотор используется для кратковременного увеличения тяги ДВС при старте или резком ускорении. В остальное время он функционирует как генератор для обеспечения работы бортовых систем – аудиосистемы, кондиционера, обогрева и др.

Для полноты картины нужно отметить, что есть еще один (редко встречающийся) тип гибридов – с увеличенным запасом хода. Это электрокары, в которых установлен небольшой бензиновый двигатель, заряжающий аккумулятор в случае его разрядки вдали от зарядной станции. Пример такой концепции – BMW i3 RangeExtender, оснащенный двухцилиндровым 0,65-литровым двигателем мощностью 34 л.с., который увеличивал пробег автомобиля на 50-100 км.

В чем разница между полным и мягким гибридом?

Полный гибрид может двигаться только на аккумуляторе до 62% времени. Это возможно благодаря мощной батарее, которая позволяет значительно экономить на топливе. Интересный факт: в городских условиях расход топлива у полных гибридов ниже, чем при движении по трассе, поскольку движение на электротяге осуществляется на низких скоростях. У стандартных автомобилей с ДВС все наоборот.

Мягкий гибрид не может двигаться исключительно за счет энергии аккумулятора, поэтому его преимущества ограничены. Однако электромотор позволяет повысить топливную экономичность и сократить выбросы CO2, обеспечивая дополнительную мощность при ускорении или повторном запуске после остановки. Кроме того, мягкие гибриды используют рекуперацию – преобразование кинетической энергии, выделяющейся при торможении, в электрическую, которая затем сохраняется в аккумуляторе.

В чем разница между полным и подключаемым гибридом?

Основное различие между этими типами авто в их аккумуляторах. В подключаемом гибриде основным источником энергии для движения является батарея. ДВС включается только когда он разряжен. В полном гибриде аккумулятор меньше и обеспечивает тягу только на низких скоростях.

Большой аккумулятор подключаемого гибрида требует регулярной зарядки от внешнего источника, тогда как полный гибрид может обходиться без внешней зарядки, заряжаясь при рекуперативном торможении.

Так какой гибрид лучше?

Хочется сказать: «все гибриды хороши», поскольку они сочетают преимущества традиционных и электрических автомобилей, предлагая лучшую топливную экономичность и меньшие выбросы по сравнению с авто, оснащенными ДВС. Так что остановимся на особенностях эксплуатации, знание которых позволит вам сделать осознанный выбор.

Полный гибрид (HEV) не требует подключения к сети для зарядки, а значит, станет отличным выбором для начинающих водителей и любителей экологии.

Подключаемый гибрид (PHEV) подойдет тем, кто часто совершает короткие поездки по городу и хочет использовать электротягу без полной привязки к электромобилям.

Мягкий гибрид (MHEV) подойдет тем, кто часто ездит на дальние расстояния и хочет снизить расходы на топливо, сохраняя преимущества ДВС.

Статистика показывает, что мягкие и полные гибриды более распространены. Доступ к зарядным станциям все еще ограничен, поэтому подключаемые гибриды выбирают реже.

Таблица 1. Различия подключаемых и полных гибридов

Источники: Thinkinsure.ca, Motorlease.сom