Довольно давно у многих автомобилистов сложилось четкое мнение, что АвтоВАЗ испортился. Некоторые заметили, что после смены руководства в виде Renault, хоть какое-то развитие завода остановилось.
Далее стали возникать трудности из-за санкций, закрытия поставок комплектующих и отсутствия аналогов. По итогу, выпуск автомобилей, конечно, не остановился, но точно затормозился. И про какие-то новшества пришлось забыть.
Если взглянуть на 10 лет назад, можно вспомнить какой фурор произвел концепт Лады Весты для нашего автопрома. Согласен, что вышедшая машина не сильно изменилась, но все равно ее выход был настоящим прорывом.
Самое важное, что получила новая модель – это оцинковка кузова. АвтоВАЗу за это можно выразить огромную благодарность, ведь действительно можно сказать, что машины перестали гнить.
Кроме того, Веста получила свою платформу, вместительный и удобный интерьер, обновленные двигатели и многое другое, чего ранее не встречалось у АвтоВАЗа. Но даже несмотря на это, она все равно проигрывала конкурентам в своем классе.
После недавних происшествий, даже имеющиеся опции канули в бездну. Многие комплектующие стали недоступными, поэтому Лада начала вынуждено производить самые простые комплектации, например с «восьмиклопом». Но хочется отметить, что спрос на такие автомобили был хороший, что можно объяснить низкой ценой.
Однако, такие комплектации не вызывают ничего кроме грусти, так как в то же время на наш рынок начали заходить «китайцы». А у них в самой минимальной версии, устанавливалось то, что было у нашей Весты в максималке, когда никаких ограничений еще не было.
В тот момент, наш автопром и начали вытеснять с рынка, после чего у АвтоВАЗа и появилось желание бесконечного поднятия утильсбора.
Но вернемся в настоящее время, когда завод решил категорично поменять сложившуюся ситуацию со своими автомобилями. Сперва он выпустил рестайлинг Весты, который имеет еще больше сходств с прототипом, по сравнению с дорестом. Теперь же еще и возвращает все опции, которые должны были устанавливать в серийную машину после концепта.
Да, АвтоВАЗ начал выпускать Ладу Весту в самой максимальной комплектации.
За счет того, что особое внимание уделили локализации производства и постарались убрать зависимость от иностранных поставщиков, в Весту вернулись все ранее доступные комплектующие. В интернете уже есть фотографии обновленного интерьера Лады.
Перечислю некоторые функции, которые теперь будут представлены в автомобиле:
- Подогрев сидений, причем в трех мощностях
- Противотуманные фары, которые будут подсвечивать дорогу при повороте
- Контроль слепых зон
- У водителя и переднего пассажира будут автоматические стеклоподъемники
- Камера заднего вида
- Боковые подушки безопасности
- Форсунки омывателя переднего стекла с подогревом
- Складывающиеся электро-зеркала
- Датчик света
- Датчик дождя
Кроме этого, хочется выделить систему курсовой устойчивости, которой многим не хватало. ESC будет устанавливаться во все комплектации, даже в самые минимальные.
За эту доработку хочется поблагодарить нашу компанию «Итэлма». Отечественную систему курсовой устойчивости пару лет тестировали на Весте и теперь прогнозируется, что большая часть комплектующих будет собираться в РФ. Также сама компания убеждена, что наша ESC будет превосходить предыдущую, которая была от бренда Bosch.
Нынешняя Веста получается такой, какой ее ожидали после представления концепта. Несмотря на то, что в ней установлен вариатор китайского производства, теперь уже есть куча полезных опций для удобства и безопасности.
Нельзя не отметить моторы, которые уже давно проверены временем и легко поддаются ремонту, оцинкованный кузов, который устойчив к коррозии, а также обновленный экстерьер.
Но всегда и везде есть свои недостатки.
Автомобиль выполнен качественно, однако стоит пересчитать стоимость его реализации, взяв в учет возможности людей, которые рассматривают его к покупке.
А также пересмотреть решение по поводу поднятия «утиля». Сейчас же предприятие научилось делать хорошие автомобили, значит и конкуренция в лице китайцев не страшна?
Нет сомнений, что АвтоВАЗу предстоит огромная работа по импортозамещению комплектующих на своих автомобилях. Различные системы есть, даже монитор не скромного размера устанавливается в Весту. Но собственного «климата» по-прежнему нет. Также не была возвращена регулировка различных режимов, соответствующих условиям на дороге.
Помимо этого, уже с собранными автомобилями также бывают неприятности, из недавнего, например, ступичные подшипники.
Но все же ситуация спорная. Хотя автомобиль и получился достойным, все равно прослеживается решение АвтоВАЗа сделать все побыстрее, закрывая в некоторых моментах глаза на качество. Конечно же для того, чтобы побольше заработать с финансирования, а также с покупателей.
Больше всего волнует цена, так как Веста, которая позиционируется как бюджетная и доступная, стоит, по итогу, так же как «китаец» с еще большим количеством опций, да еще и с AWD вместо переднего привода.
Поэтому было бы очень здорово, если бы Лада пересмотрела свою политику цен, чтобы у большего количества населения была возможность рассматривать его автомобили к покупке, причем это касается не только максимальных комплектаций.
А что вы думаете насчет обновленной Весты? Обязательно пишите свое мнение в комментарии, будет интересно почитать.