Книга Терентия Моисеевича Горба "В боях под Каширой" - краеугольный камень каширского краеведения. Ибо, будучи самым ранним (издано в 1946-м, почти сразу по следам событий), это художественное произведение послужило основой для всех без исключения более поздних исследований событий ноября-декабря 1941-го. То, что произведение художественное, и с историческими работами не лежало даже на одной полке, понятно любому мало-мальски ответственному читателю при более менее внимательном прочтении. Тем не менее, многие черпали из этой книги информацию без всякой поправки на ее художественность. Простим этим людям их преступления перед исторической наукой: ещё совсем недавно источников было "наплакал кот", а виршы почетного гражданина нашего города подкупали своей доступностью. Простим и Терентия Моисеевича, ибо писать в его время что-то менее расплывчатое и более конкретное было вредно для карьеры и здоровья. Скажем спасибо, что книга эта донесла для нас лица истинных героев Каширской операции, сохранила дух и атмосферу того, безусловно, героического времени.
Книга за 70 лет перечитана разными историками вдоль и поперек, и поиск в ней сенсаций, а тем паче, открытий, кажется вовсе бесперспективным. Тем не менее, открытия можно сделать и на этой, весьма исхоженной, почве.
Все началось с моего недоумения: 25-26-го ноября в Кашире до зарезу нужны были противотанковые средства. А главным советским противотанковым средством в течение всей войны были, конечно, танки (это средство, хоть и не являлось единственным, но применялось чаще всех из-за своей простоты и мобильности, уступая, постепенно, к концу войны, пальму первенства самоходной артиллерии). Танки у ставки Западного фронта были: снятая с фронта 9 трб уже мчалась из Подольска через Ступино в Каширу. Дорогу танкистам преградила великая русская река!
Мосты, конечно, на Оке были: автомобильный плашкоутный мост в районе пристани и два железнодорожных моста, почти там же где их можно наблюдать и сегодня.
Первый мост точно не выдержал бы тяжёлых танков КВ (52 тонны, напоминаю), а лёгкие и средние танки, по мнению генерала Белова, ценности в обороне, а тем более в наступлении, не имели. Это подтверждает его переписка со своим штакором Грецовым, где Белов очень рассчитывает на КВ, а воевать танкистам приходится всё-таки без них: Барабаново берут "34-ки" и т-60. 25-26-го складывается странная ситуация: танки есть, но за рекой! Гнать их к нормальному мосту - потеря времени (задержка начала контрудара кав. корпуса полностью складывается из этого перегона танков через Коломну). Перетащить через реку можно только легковые танки и часть средних. Но им не доверяют.
ЖБД 9-й танковой бригады однозначно говорит о том, что Белов отдал приказ (преступный, по моему глубокому убеждению). Немцы в сходных ситуациях использовали любые мосты,
на фото пример такой переправы, главное, не терять темпа!
Павел Алексеевич обязан был использовать в сложившихся обстоятельствах два ЖД моста! ) на отправку танков в Зарайск. Но все ли было так плохо?
Белов в своих мемуарах пишет о нерасторопных танкистах и мягкотелом полковнике Таранове (замкор по АБТ), коллективно нарушивших сроки начала наступления. Танкисты 9-й тбр в долгу не остаются и смело валят ответственность за вынужденный 150-тикилометровый марш на командира гвардейского корпуса.
Точку в этом споре военных ставит не сильно обремененный вопросами ответственности и субординации гражданский человек Горб.
На 91-й странице своих воспоминаний, на которой внимание историков уже растекается по древу, он зачем-то упоминает о каком-то странном подвиге каширских железнодорожников. Те, якобы, закрыли перегон Ступино-Кашира и приняли какую-то странную танковую часть! Куда приняли? На товарную станцию? Зачем тогда закрывать перегон? Это нормальная поездная практика! Если же разгружали на пассажирской станции, где танки? Танков нигде нет! Кроме немецких документов, конечно! Но там испуг в чистом виде. Про танки, якобы разгруженные с железнодорожных платформ, не знают ни Белов, ни Грецов, ни прочие причастные. Что же, всё-таки, делали каширские железнодорожники, и что советская цензура не дала ясно вербализировать Терентию Горбу? Да просто пытались подготовить переправу танкам по ЖД мостам! Для этого строят деревянный настил. Для этого нужно перекрыть перегон. Для этого нужен самоотверженно трудиться! И свою работу железнодорожники выполнили! Вот только Белов уже приказал гнать танки вокруг!
Котов Роман январь 2021 г.
Адрес оригинальной статьи: https://vsegdakotoff.blogspot.com/2021/01/blog-post_21.html