Известный итальянский производитель автомобильных шин недавно выпустил новую модель Pirelli Stella Bianca — это переосмысленная, современная версия оригинального продукта…1927 года! И эти шины Pirelli решила протестировать соответствующим образом — так сказать, отдать дань уважения оригиналу и вернуться в прошлое на 100 лет назад…
Новые шины Pirelli Stella Bianca уже преодолели в общей сложности 10 400 километров во время большого автомобильного путешествия из Милана в самую северную точку Европы. Замена не одной из шин при этом не потребовалась, с гордостью сообщает производитель.
«Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения!»
Далее — самое интересное. Поездка была совершена на автомобиле…OM 665 Superba 1929 года выпуска! Pirelli разработала это «семейство» шин для исторических коллекционных автомобилей, с 1920-х годов и до наших дней. На OM 665 Superba в путешествие отправили его непосредственный владелец Джанни Моранди (большой любитель автомобилей и коллекционер) и его коллега-штурман Марко Морозинотто.
Маршрут, ключевые фигуры и этапы автопробега
После старта в Поджибонси, недалеко от Сиены, Тоскана, крайне необычное автопутешествие официально началось в штаб-квартире Pirelli в Милане. Спустя 15 дней команда достигла всем известного мыса Нордкап (север Норвегии) и ещё через две недели вернулась в Италию, не проехав ни одного километра по автостраде.
Как? Вместо этого ретро-автомобиль с покрышками Pirelli постоянно ехал по сложной местности «с крутыми подъёмами, спусками и постоянно меняющимися видами дорожного покрытия» — от сухого и неровного до мокрого и скользкого.
За рулём своего OM 665 Superba, развивающего максимальную скорость до 120 км/ч и способного поддерживать «крейсерскую» скорость в диапазоне от 80 до 90 км/ч, тосканский коллекционер Джанни Моранди и его спутник-штурман, так сказать, «прочувствовали» весь спектр европейских климатических зон!
Действительно, проследим путь ещё раз: из жаркой Тосканы они отправились через более прохладные регионы Дании и Норвегии, где температура падала до десяти градусов по Цельсию.
Далее, достигнув мыса Нордкап, самой северной точки Европы (!), автопутешественники-испытатели шин Pirelli (будем называть их так) отправились в обратный путь. Они проехали через Финляндию, Швецию и Германию.
Pirelli Stella Bianca
Надо обязательно сказать про новые шины, которые и продвигали итальянцы посредством этого необычного «ретро-пробега» — про Pirelli Stella Bianca.
Внешне это практически копия оригинала, однако шины нового образца содержат современные материалы и создавались с использованием самых современных технологий уже из века 21-го; акцент, естественно, делался на гораздо большем уровне безопасности.
Вообще, и это важно, Pirelli разработала Stella Bianca как диагональную шину в далёком 1927 году (это же без 3 «годиков» сто лет!). В то время эта шина представляла собой настоящую инновацию в производстве и технологиях — кроме шуток. Эта модель оставалась в линейке Pirelli на протяжении десятилетий и стала шиной с самым успешным, долговечным и соответствующим всем мычлимым в то время требованиям дизайном протектора Pirelli.
Само название «Стелла Бьянка» — с итальянского «Белая звезда» — символизировало золотой век автоспорта. Шина использовалась в автомобильных соревнованиях самого высокого уровня, которые, как и сегодня, служили настоящим «испытательным стендом» для допущенных к использованию на дорогах общего пользования автомобильных продуктах — испытательным стендом в реальных условиях.
И наверное не случайно Джузеппе Фарина выиграл самую первую гонку Формулы-1 в Сильверстоуне в 1950 году именно на шинах Pirelli Stella Bianca…
Приключения итальянцев в Лапландии
Путешественники поделились одним из ярких моментов поездки: для них таким моментом стало посещение испытательного полигона Pirelli в шведской Лапландии: центра Pirelli Sottozero.
Здесь автомобиль OM 665 Superba 1929 года выпуска проехал несколько кругов по сухой и мокрой дороге (в испытательном центре, как известно, есть специально подготовленные для этого участки).
К слову, сам испытательный полигон Соттозеро занимает площадь 120 гектаров (!), из которых 250 000 квадратных метров отведены под испытательные трассы (включая скоростные участки), а ещё 1300 кв. метров — под другую инфраструктуру.
Этот полигон — круглогодичный. Он предлагает «участки обкатки», дорожные покрытия совершенно разных видов и условий для более объективных испытаний, а также участки с уклоном до 20% — такие зоны в том числе нужны для оценивания сцепных свойств новых шин.
Вот такую «машину времени» и покрышки к ней в придачу придумал итальянский производитель, а осуществить задуманное ему помогли два коллекционера-энтузиаста и просто страстных любителя автомобилей!
Надеемся, было интересно и познавательно))
Материал от «5 Колесо»
А чтобы не пропустить интересных новинок отечественного и мирового автопрома и получать ещё больше актуальных, достоверных и полезных новостей автомобильного мира, обязательно подписывайтесь на наш канал в Telegram :) Заходите, знакомьтесь, будем вместе, -мы постараемся Вас не подвести. Всем удачи, обнимаем))) #MPS