Довольно громкое заявление, но пришел я к нему не просто так, на это повлияло несколько факторов. Во-первых, цены на наш народный седан потихоньку растут, во-вторых, грядущий утильсбор, ну и в-третьих цены на японский седан, которые меня приятно удивили.
Так что давайте более подробно во всем разберемся, и сделаем правильный выбор, неужели скоро народный седанам станет Corolla, а про Весту все забудут.
Народный седан в России
Я думаю все прекрасно понимают, что сейчас (2024г) на российском рынке два седана, которые очень востребованы, это Гранта и Веста. Первую модель мы затрагивать не будем, так как это низкобюджетный вариант, а о втором немного поговорим.
Из последних новостей, Веста постоянно добирает старые системы и скоро вернется ESP, а также появится ряд интересных опций типа: отключения подушки безопасности, трёхступенчатый обогрев, динамическая разметка при включении камеры заднего вида, режим Auto у стеклоподъемников, обогрев форсунок лобового стекла, передний датчик парковки и контроль слепых зон.
Многие уже поговаривают, что это несомненно приведет к подорожанию модели, но вот насколько пока неизвестно. Вообще, очень интересный вопрос с подорожанием, смотрите какая ситуация.
Веста получит новые опции, следовательно, цена вырастет и это факт. Также на носу поднятие утильсбора, которое тоже повлечет за собой подорожание. Сложно даже предположить, насколько вырастет цена, но есть ощущение, что если сейчас топовая комплектация стоит около 1.8 млн, то будет в районе двух. Опять же это чисто мое мнение.
И главный момент в том, что АвтоВАЗ не будет резко повышать цены, а постепенно на 20-50 тысяч, но часто. Так что давайте держать эту информацию в голове и перейдем к японскому седану.
Toyota Corolla
Как вы все знаете, границы закрыты, официально машины Япония к нам не поставляет, но Тойоты и прочие марки все же едут в Россию. Так вот, едут они либо аукционом из Японии, либо из Китая, и разговор как раз пойдет про второй вариант.
Есть в Китае совместное предприятие Тойоты и GAC, иначе производить машины не получится. Вроде как и японская, но в то же время китайская. Что касается качества, то вопросов быть не может, потому что всё собирается по японским технологиям и присмотром.
И вот какая интересная ситуация получается, кругом санкции, пожалуйста, машины в наличии есть. Да, цена и раньше на Тойоту была запредельной, а сейчас стала еще выше, и поэтому многие перестают смотреть в их сторону. Однако китайские Тойоты, стоят не так дорого, так что давайте посмотрим, что автомобиль из себя представляет, и взглянем на цену.
Бюджетный седан, который не вызывает каких-то «ВАУ» эмоций. Вообще, бренд Тойота никогда не гнался за дизайном и т.п. Люди любили данные машины за надежность. И ведь действительно, какой еще автомобильный бренд может с ним конкурировать (кроме Японских)?
Что касается Короллы, то речь пойдет про XII поколение в кузове E210. Внешне автомобиль пытается выглядеть современно, но, как по мне, далеко отстает от тех же китайских машин, которыми сейчас забита наша страна.
К слову и внутри Corolla не блещет изыском, всё максимально просто, зато надежно. Габариты следующие: длина 4600мм, ширина 1780мм, колесная база 2700мм. Салон максимально простой, есть экран мультимедиа, и присутствует базовый набор современных опций.
Техническая часть тут, как и прежде, максимально надежная. На выбор будут доступны двигателя:
- 1.2л на 116 л.с
- 1.5л на 121 л.с.
- 1.6л на 122 л.с.
- 2л 168 л.с.
Двигатели надежные и беспроблемные, в паре с ними будет идти вариатор. Веста же может снабжаться как МКПП, так и китайским вариатором.
И вот, когда мы немного глянули на Тойоту, давайте просто попытаемся их сравнить. Веста, автомобиль, который покупают, покупали и будут покупать несмотря на цену и прочее. Главное преимущество — это цена, наличие гарантии и доступные запчасти.
Из минусов можно отметить качество некоторых деталей, и высокие на них цены. Пора уже начать забывать, что Лада в обслуживании дешево, а с появлением новых систем суммы будут только расти. Также не стоит забывать о наличии китайской коробки, систем и запчастей для двигателя, сколько все это проходит вопрос открытый.
Например, что касается вариатора, то по нему уже идет отзывная компания, на проверку уровня масла и стружки. Но даже при всем при этом, Веста дешевый и доступный автомобиль.
Что касается Тойоты Короллы, то это надежное качество, которое прослужит вам не один десяток лет. Да, нет гарантии, запчасти чуть дороже, но при этом купив его, вы не будете думать о поломках. Запчасти тоже все есть в наличии.
Теперь давайте посмотрим цены на японский автомобиль и остановимся чуть подробнее
Цену Весты я выше озвучивал, но что же нам предлагает японский конкурент. Если открыть сайты продаж, то разброс цен колоссален. Дешевую Toyota Corolla можно купить от 2.3 миллиона рублей.
Самый простой двигатель и комплектация, но при этом 2024 год и минимальный пробег. Дальше цены начинают кардинально расти и доходят до 3-х миллионов. Естественно, такая сумма нас вообще не устраивает, а покупать бюджетную «Короллу» как-то не хочется.
Есть вариант рассмотреть модель 2022 года, с пробегом в 20 тыс. км. Примерно такой автомобиль с 1.5 или 1.6 литровым двигателем можно найти за 2 миллиона рублей, что на 200 тысяч дороже топовой Весты.
Неужели, скоро народным седаном станет Toyota Corolla и сместит Весту? Если параллельный импорт не будет расти в цене, а веста наоборот будет, то да, Тойота вполне может её заменить.
Да, цена играет значительную роль, но почему все стали забывать о надежности? Лично мне кажется, что после всех повышений АвтоВАЗа, куда лучше будет купить Тойоту, чем отдавать предпочтение Весте.
Но если реально смотреть на вещи, то если утильсбор поднимут, Королла начнет стоить от 2.5 миллионов, а Веста от двух, и по-прежнему Лада будет в топе. Такие реалии автомобильного рынка в России, но даже сейчас можно найти неплохую японскую машину на вторичном рынке.
Как вы считаете, станет ли Тойота Королла народным седаном вместо Весты, ответы пишите в комментариях.