Королева Виктория была очень консервативной леди.
Первые паровые локомотивы появились в Британии в 1825 году. Королева Виктория первый раз проехала в поезде из Слау в Паддингтон 13 июня 1842 года, и сразу заявила, что это ее долг как монарха.
Но только в 1869 году королева заказала два вагона и стала постоянно пользоваться ее услугами.
Поезд королевы Виктории – единственный в мире поезд, обслуживающий королевскую семью более 150 лет. В свое время как королева Виктория заплатила за его строительство1800 фунтов стерлингов. Виктория остается до сих пор единственным монархом, который заплатил своими деньгами за постройку Королевских вагонов.
По требованию королевы, ее поезд никогда не превышал скорость 40 миль(65 км) в час. Королева Виктория любила иногда остановить поезд, чтобы прогуляться по окрестностям или устроить пикник.
В этом вагоне королева Виктория совершила более 100 поездок.
Вагон королевы Виктории, 1869 г., реконструирован в 1895 г. © Национальный железнодорожный музей, Великобритания
Весь дизайн был одобрен королевой лично. Раз и навсегда. С момента покупки и до смерти Виктории в 1901 году интерьер не менялся.
Единственное, что пришлось изменить – это количество вагонов. В 1895 году из двух вагонов сделали один. Общая длина нового вагона стала 19,5 м. Все дело в том, что 76-летней королеве стало трудно переходить между вагонами.
Ну, теперь давайте пройдемся по вагону.
Вагон делится на 3 части.
1 часть - входная: тут ехала охрана, и было отдельное купе для членов свиты.
Входная группа вагона королевы Виктории, места для охраны и купе для фрейлин © Национальный железнодорожный музей, Великобритания
2 часть – часть королевы. Первое купе – дневной салон королевы. Здесь королева работала и отдыхала.
Обратите внимание, королева Виктория запретила использовать газовые лампы, опасаясь пожара. Лампы с желтыми абажурами работающие на масле, и подсвечники с голубыми абажурами навсегда поселились в вагоне. Даже когда она, опять из соображений пожарной безопасности, согласилась на электричество.
Дневное купе вагона королевы Виктории © Национальный железнодорожный музей, Великобритания
Следующий салон для сопровождающих лиц. Именно здесь произвели соединение двух вагонов.
Салон для сопровождающих лиц в вагоне королевы Виктории © Национальный железнодорожный музей, Великобритания
В основном это, конечно, были поездки в замок Балморал. От Лондона до Балморала расстояние в 800 км, так что королеве приходилось и ночевать в вагоне.
Туалетная комната вагона королевы Виктории © Национальный железнодорожный музей, Великобритания
Обратите внимание, в спальне королевы 2 кровати. На второй кровати разрешалось ночевать одной из дочерей или любимая внучка, будущая Александра Федоровна, супруга Николая II
Ночное купе вагона королевы Виктории © Национальный железнодорожный музей, Великобритания
Сама королева была недовольна своей кроватью. Она считала, она очень узкая, и матрас слишком высокий. Хотя это логично, ширина кроватей была 90 см, а Виктории уже больше 50 лет и размер одежды примерно 58-60.Откуда возьмется удобство при таких пропорциях?
Но в тоже время, она не разрешила заменить 2 кровати на одну широкую и спать в одиночестве.
Интересен тот факт, что постель Виктории перестилают каждые 2 недели.
Состав Виктории был первым поездом в мире, в котором была установлена туалетная комната. В 1850 году это было сделано по предложению принца Альберта. До этого все пассажиры ждали остановки поезда, чтобы воспользоваться общественными туалетами.
Хочется заметить, Виктория путешествовала довольно скромно для своего статуса.
"Морской хлеб" королевы Виктории
Сувениры «Властелина колец» без разрешения
«Гордость и предубеждение» 1995: озеро мистера Дарси
Спасибо за интерес к моим статьям! Поддержите мое творчество лайком и подпиской!
