На дворе у нас 25 августа и давайте в этот день посетим место, очень знаковое не только для военной истории, но и истории железных дорог России. Любань! Знаменитая станция Николаевской, а затем и Октябрьской железной дорого. Место, где очень много связано с именем П.П. Мельникова. Он очень многое сделал для развития этого места. Здесь было построено паровозное депо, школа, церковь. Звали Мельникова - Павел Петрович. И, наверное, не случайно церковь рядом со станцией получила название Петропавловской. Где-то я даже читал, что именно в честь апостолов-покровителей П.П. Мельникова церковь так и назвали. Здесь же он и похоронен. Но с прахом этого человека отдельная история - его и выносили за пределы церкви, потом возвращали назад. Проект же церкви подготовил другой не менее знаменитый человек - архитектор К.А. Тон.
На в народе храм так и стали называть - железнодорожный. В 1937 году священнослужителей расстреляли. В храме попытались оборудовать клуб, однако помещение оказалось неподходящим. Тогда его отдали под овощехранилище. В этом статусе он и встретил войну. А 25 августа 1941 года во время авианалета, сопровождавшего немецкое наступление на город, одна из авиабомб проломила купол церкви и взорвалась прямо в центре храма, которому были нанесены серьезные повреждения. Если бы время было мирное, то храм скорее всего разобрали бы. А вот в военные годы местные жители его минимально восстановили и даже начали проводить службы. Немного позднее в него попадет еще и артиллерийский снаряд. Восстанавливать храм после войны будут очень долго. Но и в наши дни он считается главным храмом всех железнодорожников. И вроде бы ежедневно здесь читается молитва, которая посвящена всем путешествующим.
Все, кто хочет посмотреть эту церковь, могут легко это сделать, если будут гостить в Санкт-Петербурге. Здесь останавливаются электрички и "Ласточки", следующие по Октябрьской железной дороге в направлении Малой Вишеры, Великого Новгорода, Старой Руссы. Можно, конечно, и автобусом, но, наверное, в место с такой железнодорожной историей нужно добираться все-таки по железной дороге.
В тот же самый день немцами был занят город Злынка в Брянской области. И это место я бы очень хотел посетить из-за своего хобби - резьба по дереву. Ведь город, который по численности населения не входит даже в первую тысячу городов России, знаменит своими особняками с резьбой. Вот, например, очень яркий представитель этого ремесла:
Ну или вот еще:
А вот просто отдельный фрагмент:
В Злынку можно попасть на двух поездах дальнего следования, которые делают остановку на этой станции: Анапа - Минск и Адлер - Минск. После Липецка в 2024 году поезда уходили на Елец, Карачев, Брянск, Почеп (который мы недавно вспоминали также в связи с Великой Отечественной войной), Унечу, Новзыбков. Ну а после Злынки они движутся на Гомель, Жлобин, Бобруйск и затем уже на Минск.
И, наконец, также 25 августа 1941 года был оставлен Днепропетровск. Оборона этого города растянулась на 22 дня, в том числе активная фаза боев - 10-11 дней. И здесь в ходе обороны города также был очень яркий эпизод, который получит название огневой мешок полковника Пушкина. Суть состояла в том, что оборонявшие город советские войска намеренно оставили дороги открытыми, разместив огневые точки по краям. В результате, немецкие танки, двигавшиеся по дороге, попали под перекрестный огонь с господствующих высот. Но в итоге наши войска все-таки вынуждены были отойти на левый берег. Более того, немцам опять достался неповрежденным наплывной мост, воспользовавшись которым они сразу же организовали плацдарм на левом берегу.
Спасибо, что следите за этим блоком на канале. До встречи!
