В рамках проекта масштабной модернизации Южного хода Транссиба отечественные специалисты в сейсмически активном районе возводят 365-метровый мостовой переход через Бирюсу. Объект строят рядом с действующей однопутной переправой. Последнюю открыли в 1960-х. Она стала частью линии Междуреченск – Тайшет, которая считается одной из самых сложных на российских железных дорогах.
Лишь на участке Абакан – Тайшет (647 км), известном также как «Трасса мужества», насчитывается порядка 720 различных искусственных сооружений, включая девять тоннелей и 250 больших и малых мостов, среди которых и конструкция через упомянутую реку.
Примечательно, что при строительстве дороги через водную преграду тогда впервые в СССР применили абсолютно новую технологию: при возведении опор в грунт при помощи вибропогружателей вдавливали железобетонные трубы-оболочки, которые по мере погружения наращивались до тех пор, пока не уходили на глубину 40 м и не упирались в скальное основание; после удаления грунта и кальки, внутрь опускалась арматура, которую заливали бетоном.
Спустя более полувека, с целью увеличения пропускной способности Южно-Сибирской магистрали на перегоне Запань – Тагул рядом с действующим в скором времени появится второй мостовой переход, способный пропускать тяжеловесные составы (7,1 тыс. т) и даже сдвоенные поезда-гиганты (14 тыс. т).
Как сообщила 22 августа 2024 года пресс-служба РЖД, в настоящий момент продолжается установка последней опоры и двух оставшихся 66-метровых русловых пролетов. В целом, объект состоит из шести опор высотой до 11 м и семи железобетонных и металлических пролетов весом свыше 1,3 тыс. тонны.
Монтажные работы, которые ведутся при помощи мачтово-стреловых кранов, завершатся в октябре, после чего железнодорожники приступят к укладке пути. К концу 2025-го этот перегон протяженностью 17 км полностью станет двухпутным, что позволит перевозить на данном направлении значительно больший объем грузов.
Ранее на участке Запань – Тагул сдали 122-меровый переход через Старицу, который также возвели рядом с действующим мостом. В данный момент продолжается строительство аналогичных объектов через р. Луговая (54 м) и р. Мамаевка (27 м). Всего на перегоне предусмотрено 23 искусственных сооружения.
Изображения в статье — «Телеграмма РЖД» / t.me/telerzd
🗺️ См. упомянутый перегон на интерактивной карте