Lamborghini Huracán STJ: Последний танец быка, или Как потратить 31,5 млн и не пожалеть
Специальный репортаж для тех, кто готов продать почку за звук V10 и крыло, похожее на складной стул
Глава 1. «STO? STJ! Или Почему инженеры Lamborghini ненавидят покой»
Если Huracán STO — это боевой топор, то STJ — это тот же топор, но с алмазной заточкой, лазерным прицелом и встроенным кофеваркой. Нет, кофеварку не добавили (жаль), зато аэродинамику прокачали так, что воздух плачет от зависти. Новый сплиттер спереди? Да это же почти титановый пылесос, всасывающий автомобиль в асфальт! А антикрыло сзади? Гигантский складной стул, который не даёт заднице STJ взлететь в стратосферу на скорости 300 км/ч. Результат? На трассе Nardo Handling машинка выжгла круг на секунду быстрее предка. Это как сократить марафон на минуту, просто надев носки с крылышками.
Глава 2. «Амортизаторы, шины и гайка: Три богатыря против законов физики»
STJ получил гоночные амортизаторы с регулировкой точнее, чем настройки вашего Wi-Fi после ссоры с женой. «Зачем?» — спросите вы. Чтобы на повороте в 2g вы не чувствовали себя шариком в пинболе! А шины Bridgestone Potenza на 20-дюймовых дисках? Это как обуть кроссовки с подошвой из липучки — сцепление такое, что даже гравитация нервно курит в сторонке. И да, все это крепится одной гайкой. Видимо, инженеры решили: «Если ты меняешь колесо дольше 10 секунд — ты не достоин STJ».
Глава 3. «630 л.с. и ни капли турбонаддува: Атмосферный V10, который заставит вас забыть про электрокары»
Двигатель? О, это 5,2-литровый атмосферный V10, который выдаёт 630 л.с. и 565 Н·м крутящего момента. Турбин тут нет — только чистое безумие, звук, сравнимый с рёвом тираннозавра в микрофон, и расход топлива «да кто его считает, когда ты бог трека?». Удивительно, но в STJ не добавили ни одной лишней пони — вместо этого инженеры выжали секунду на круге за счёт… крыльев и амортизаторов. Видимо, в Lamborghini решили: «Мощность — это скучно. Давайте лучше сделаем машину, которая поворачивает как пуля!»
Глава 4. «Дизайн: Когда кузов кричит «Ciao!», а салон шепчет «Sposami»
Ливрея STJ — это Blu Eliadi (оттенок «мечта Средиземноморья») с чёрными, красными и белыми полосками. Выглядит так, будто автомобиль готовился не к гонке, а к Венецианскому карнавалу. Интерьер? Алькантара с красной прострочкой — словно итальянский костюм от Brioni. Садитесь за руль, и вы сразу чувствуете: это не кресло, это трон. А ещё здесь нет ни одной кнопки «ECO». Видимо, Lamborghini считают, что «экономия» — это ругательство.
Глава 5. «Цена: Зачем вам дом в Италии, если можно купить итальянскую мечту?
Официальная цена STJ не объявлена, но если STO стоит от 31,5 млн рублей, то STJ явно переплюнет её. Это как купить квартиру в Москве, но вместо квадратных метров получить 3,2 секунды до 100 км/ч. И да, выпустят всего 10 штук. Коллекционеры уже начали продавать яхты и фамильные тиары — ведь STJ станет артефактом, который через 20 лет будет стоить как маленькая страна.
Эпилог. «Прощай, Huracán! Или Как Lamborghini поставил точку, нарисовав восклицательный знак»
STJ — это финальный аккорд в симфонии под названием Huracán. Но не грустите! Lamborghini уже готовят новую эру — возможно, с гибридами, автономным управлением и голосовым помощником, который будет орать «Dai!» на поворотах. А пока STJ напоминает: иногда прогресс — это не добавление технологий, а умение выжать из старого V10 ещё больше драйва. И да, если вы вдруг купите STJ, не забудьте пригласить нас на тест-драйв. Мы привезём шампанское… и запасные штаны.
P.S. Автор статьи не несёт ответственности за разводы, спровоцированные попыткой продажи почек для покупки STJ. Но если решитесь — пишите, у нас есть знакомый хирург.