Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Benza

Рискнул открыть АЗС возле небольшого села: что из этого вышло?

Тула – город пряников, оружейников и тульской гармони… Всё это было бы невозможно без предприимчивых жителей здешних мест. Местный бизнес ищет возможность поддержать пустеющие сёла и вдохнуть в них новую жизнь. По крайней мере, одну такую историю мы точно знаем, и она могла бы вдохновить других совершенствовать инфраструктуру родных мест. Сегодня расскажем историю предпринимателя из села Поповка Алексинского района Тульской области, который занялся благоустройством небольшого села, начал с местного магазина и теперь решил проблему с доступной заправкой для всех, у кого есть личный транспорт. Заправиться здесь раньше было что-то типа квеста с преодолением 12-ти километров… 6 км. в одну сторону до ближайшей стационарной АЗС и 6 км. обратно. Когда начал жить в Поповке, Антон, как и все, накручивал немалые расстояния, чтобы залить в автомобиль горючего. Подходящий под строительство АЗС земельный участок был у предпринимателя в собственности. Сама Поповка – это село на автодороге между Алек
Оглавление

Тула – город пряников, оружейников и тульской гармони… Всё это было бы невозможно без предприимчивых жителей здешних мест. Местный бизнес ищет возможность поддержать пустеющие сёла и вдохнуть в них новую жизнь. По крайней мере, одну такую историю мы точно знаем, и она могла бы вдохновить других совершенствовать инфраструктуру родных мест.

Сегодня расскажем историю предпринимателя из села Поповка Алексинского района Тульской области, который занялся благоустройством небольшого села, начал с местного магазина и теперь решил проблему с доступной заправкой для всех, у кого есть личный транспорт. Заправиться здесь раньше было что-то типа квеста с преодолением 12-ти километров… 6 км. в одну сторону до ближайшей стационарной АЗС и 6 км. обратно.

Когда начал жить в Поповке, Антон, как и все, накручивал немалые расстояния, чтобы залить в автомобиль горючего. Подходящий под строительство АЗС земельный участок был у предпринимателя в собственности. Сама Поповка – это село на автодороге между Алексином и трассой Калуга-Тула, ставшей частью автодороги «Золотое кольцо». Потенциал заправки здесь рассчитан не только на сельчан, но и на всех, проезжающих в сторону Алексина. Так было решено поставить возле Поповки заправку.

Доступной информации на первоначальном этапе было крайне мало, признается владелец заправки. В интернете случайно попалась публикация о контейнерных АЗС. Антон стал интересоваться возможностями оборудования и производителями. Так выбор пал на Benza как на самую представительную компанию в данном сегменте. Далее началась подготовка: перевести земельный участок в соответствующий статус – под размещение АЗС, подготовить площадку, заказать оборудование. Инженеры по наладке и испытаниям протестировали мобильную АЗС и запустили. С тех пор в Поповке появилась первая во всем Алексинском районе АЗС-робот. Даже в местных новостных пабликах отметили, что Поповка обошла райцентр, установив самую современную АЗС.

Подставить подножку ближайшей АЗС или честная ценовая политика?

Как мы уже рассказывали, ближайший конкурент – стационарная АЗС от села находится в районе 7 километров на трассе Тула-Калуга. Первоначально Антон экспериментировал, предлагал топливо по цене ниже. Но в таком подходе к ценовой политике оказались свои подводные камни.

«Народ боится, что ты льешь что-то «странное». Реакция такая, что водители видят цену ниже и проезжают мимо, – не устраивает. Нужно стараться держать цену ближе к той, что сейчас на рынке. Можно снизить на 50 копеек или рубль, это несущественная разница. Люди, которые постоянно заезжают, они уже знают качество, им не принципиально, по какой цене твоё топливо, – они доверяют. Но если хочешь привлечь новых клиентов, слишком низкая цена будет отпугивать. Я убедился в этом лично», – рассказывает Антон.

Цена на топливо на сегодняшний день постоянно растет. Если твое топливо по стоимости находится в пределах рынка, то и регулировать цены проще. Таков совет от владельца тульской АЗС.

Насколько сложно было подружиться с роботом?

Название для пункта АЗС пришло сразу – «АЗС робот №1». Мобильная заправка на два вида топлива 92-й и 95-й оснащена здесь терминалом самообслуживания. Инструкцию, как пользоваться оборудованием, разместили на видном месте. И не зря. С ее помощью легко во всем разобраться.

-2

«Когда робот только установили, наблюдаю по камерам видеонаблюдения, как люди себя ведут. Подъехали дедушка с бабушкой, посмотрели, вокруг всё объехали… Бабушка говорит деду, мол, поехали отсюда, робот не для тебя. Но дед настырный. Подошел, поизучал и заправился. Стоит довольный, подъезжают ребята молодые, он ещё и им объяснил, как и что тут работает. Я рассказываю это к тому, что нет никаких сомнений, что сейчас люди охотно дружат с современными технологиями и очень быстро приспосабливаются. Как этот дедушка из нашего села. У меня лично не было никаких сомнений, что терминал самообслуживания будет правильным решением», – говорит владелец АЗС.

Из курьезов можно отметить, пожалуй, только то, что иногда люди ждут, что терминал выдаст сдачу. Но изначально он рассчитан исключительно на заправку. Что, кстати, тоже написано в правилах пользования на видном месте.

Подбиваем бюджет коммерческой АЗС

Основные вложения в строительство АЗС составили: 5 500 000 руб. – на покупку оборудования (актуальные цены на данный момент узнавайте в отделе продаж Benza) и, примерно, 2 000 000 руб. – на площадку. Если бы речь шла о земельном участке, то это еще от 500 000 до 1 000 000 руб. на покупку. Но, как уже говорили, земля у предпринимателя была в собственности.

«Достаточно много я вложил в асфальтирование, так как АЗС изначально планировалась для заправки грузовых транспортных средств. На этапе строительства уже рассчитывайте, кто у вас будет останавливаться, какая пропускная способность будет у вашей заправки. Сейчас мы зарабатываем в день где-то 50 000 руб. При этом заправка стоит возле совсем небольшого села, в Поповке проживают, примерно, 500 человек. Я в своё время не побоялся такой локации, хотя были моменты, которые я сразу не продумал. Например, с дизельным топливом, – рассказывает владелец АЗС. – Нужно анализировать, если у тебя заранее нет контрагентов, кому ты будешь поставлять дизель, не стоит браться за эту категорию. На сегодняшний день сельхозкомпаний в наших населенных пунктах совсем мало, как и дизельной техники. Я планировал изначально разливать 92-й бензин и дизельное топливо. 92-й уходил быстро, а дизель не брали. В итоге мне пришлось заменить его на 95-й бензин. Сейчас спросом пользуется и тот, и другой».

Поделиться историей открытия своей АЗС Антон решил еще и потому что знает, насколько мало доступной об этом информации. Он считает, что формат мобильных АЗС дальше будет еще более востребованным. И далеко ходить не нужно. В Алексине уже готовятся к строительству двух заправок такого формата. Одна – на этапе согласования, для второй закладывают площадку. Но мы-то теперь знаем, кто первым ввел моду в Алексинском районе на заправки-роботы.

__________________________________________

Есть идеи для собственной АЗС? Звоните, поможем реализовать!

Мы в интернете:
➧ Сайт
http://benza.ru
➧ Автоматизация АЗС -
https://kazsbenza.ru/
➧ ВКонтакте
https://vk.com/benza_official
➧ Телефон 8 800 200-44-78