Показываю фото, на котором Кату-Ярык еще страшнее, чем со смотровой наверху. Фото не от баз внизу, где видно только часть первого заезда, а с другой стороны.
Про мои отношения с Кату-Ярыком
Два раза я проезжала по Кату-Ярыку и оба раза пассажиром. Второй раз думала:
Ну, я уже опытная, второй раз не страшно будет.
Вообще нет😆 Первый раз мы ехали на маленькой H-RW, то, что снизу не так хорошо видно из нее. Второй раз ехала на машине повыше (и поширше) и казалось, что моим краем авто мы проезжаем прям над пропастью. Страшно было, капе... ужас как.
Но по смотровой вверху я уже разгуливала намного увереннее. Ниже фото 2017 года - посмотрите, я стою на смотровой площадке и даже не на краю, а в шаге от края, для надежности.
А вот фото 2024 года: я стою на нижнем ярусе смотровой, и уже на краю😇 Ну круто же!
В общем, смотреть сверху и не боятся - я более-менее научилась. Спускаться на машине - все равно страшно. Но оказалось, что это еще не все. Что весь-то Кату-Ярык я еще не видела.
Где смотреть на Кату-Ярык во всей красе
Ну, во-первых, сверху. Эти фото я вам уже показала. Но смотровая площадка, как видно по фото, как будто на одной плоскости с зигзагами. Круто, но масштаб не так понятен. Вот если посмотреть вниз на домики, которые кажутся букашками, тогда высота уже понятна.
К слову, фото выше 2017 года, сейчас там домиков раза в три больше, застраивают долину Чулышман.
Во-вторых, совсем сверху. Это для тех, у кого есть летающие машинки с встроенным фотоаппаратом или видеокамерой. У меня такого агрегата нет, увы. Поэтому переходим к третьему варианту - смотрим снизу.
Тут есть нюанс. Съезд с Кату-Ярыка заканчивается сильно дальше от его главных зигзагов. Поэтому не получится съехать, поднять голову и сказать
Ох ты ж ничего себе откуда мы спустились!!!
Даже если перейти Чулышман по подвесному мосту, который находится почти сразу у конца спуска, то все равно видно лишь длинную линию самого затяжного и нудного первого подъема.
Мы же от этого моста пошли дальше, не в сторону Телецкого озера, а в сторону водопада Куркуре (ссылку с рассказом про водопад дам в конце статьи).
И вот с этой дороги и открывается
Самый крутой вид на Кату-Ярык
Дальше вот эта дорога, которую я обозначила красной линией, немного как бы огибает гору. Когда едешь на машине, кажется, что ты доехал до первого поворота, секунду радуешься и тут же разочарование - до поворота еще ехать и ехать.
А вот тут уже Кату-Ярык видно хорошо: вот они, его повороты на 180 градусов. А внизу те самые домики, фото которых я показывала на фото сверху.
Но знаете, когда мне поплохело и ноги стали ватными? Когда я рассмотрела на спуске машину😯. Вы на фото выше видите машину? А она там есть, сейчас покажу. Вот эта маленькая белая точка и есть машина.
Не верите? Сейчас приближу:
И вот когда в масштабе вот так посмотрела, какая букашка ползет по этому горному серпантину, я сказала, что делайте со мной, что хотите, но я там больше не поеду😂. И это причем на фото машина на нижней части спуска, тех, кто едет наверху вообще не видно.
На фото ниже я вообще фотографировала лошадей, и Кату-Ярык тоже попал в кадр. Видно, какой отвесный склон, где проходит дорога.
Наверх поднимались через пару дней. Конечно же, идти пешком мне не дали😂 Ехали, а у меня в голове картина, которую я увидела - маленькие машины и большой перевал.
Одно делать читать в Интернете, что высота перевала 892 метра, другое дело наглядно увидеть эти метры своими глазами. Как это строили? Вообще не понимаю. Герои. Строили-то в 1980-ых годах, когда и техники такой не было, как сейчас, и финансирования. Открыли дорогу в 1989 году, времена были сложные, страна перестраивалась, а тут дорога где-то непонятно где и далеко от Москвы.
Сейчас новую дорогу строят, уже больше 10 лет строят, рассказывала здесь👇👇👇
Про Куркуре здесь👇👇👇