Эта авиакатастрофа стала самой трагической для советского спорта. Целая футбольная команда, два экипажа и ещё 172 пассажира разбились недалеко от Днепродзержинска 11 августа 1979 года.
Первенство СССР в том году узбекский "Пахтакор" начал удачно — несколько важных побед и ничья с московским "Спартаком". Футбольные эксперты отмечали силу и мастерство ташкентской команды, которая незадолго до катастрофы уверенно закрепилась в середине таблицы.
Как же так произошло? Кто виноват? И какое будущее ждало новый "Пахтакор"? Собрали факты о трагедии в память о 45-летии авиакатастрофы.
Авиакатастрофа
11 августа 1979 года узбекская команда летела на матч с минским "Динамо". Помимо "Пахтакора" на борту Ту-134 находились ещё 84 человека. В небе над Днепродзержинском самолёт из Ташкента столкнулся с другим Ту-134, где помимо экипажа из шести человек находилось 88 пассажиров. В авиакатастрофе никто не выжил.
Траектории движения обоих самолётов должны были пересечься как раз над городом УССР. В работе авиации — это постоянная практика. Главное, чтобы оба борта прошли точку в разное время. Этими расчётами занимается диспетчер.
В тот роковой день контролировать рейс Ташкент — Минск выпало 20-летнему диспетчеру-стажёру Николаю Жуковскому.
Диспетчеры
Старший смены диспетчеров Сергей Сергеев должен был лично курировать молодого сотрудника. Но, грубо нарушив инструкцию, Сергеев передал эту обязанность коллеге. Расчёты 20-летнего Николая Жуковского показали, что оба самолёта должны пройти в одной и той же точке с разницей в три минуты.
Владимир Сумской, которому старший смены вверил стажёра, проверил расчёты Жуковского за пару минут до столкновения двух Ту-134. Осознавая, что неопытный диспетчер ошибся, Сумской связался с обоими самолётами и пролетавшим рядом Ил-62 и передал сообщение о срочном наборе высоты. Последний борт принял команду, а от пары 134-х ответа не последовало из-за недопонимания и помех радиосвязи.
Неблагоприятный фактор
В тот день облачность поднялась до 9000 метров. При практически нулевой видимости экипажи обоих судов не могли заранее заметить друг друга. В 13:35 самолёты исчезли с радаров.
Позднее следствие установило, что ташкентский борт зацепил переднюю часть встречного самолёта. Оба экипажа практически потеряли управление. Пилоты пытались вывести суда на аварийную посадку, но на высоте четырёх километров ушли в пике, не оставив шансов на спасение.
Прощание и память
На церемонию 17 августа собрался практически весь Ташкент. "Пахтакору" пророчили славное будущее и равную борьбу с грандами советского футбола. Однако жизнь перспективной среднеазиатской команды закончилась в полёте.
В 2009 году к 30-летию трагедии на месте падения Ту-134 установили чёрную вертикальную плиту с надписью: "Памяти футбольной команды "Пахтакор" и всем жертвам, погибшим в авиакатастрофе 11 августа 1979 года. От футбольного братства бывшего СССР".
Наказание ответственных
Диспетчеров Николая Жуковского и Владимира Сумского приговорили к 15 годам колонии. Первый вышел на свободу спустя шесть с половиной лет за хорошее поведение. Второй отсидел срок полностью. Привлекался начальник смены Сергей Сергеев к суду или нет — неизвестно. Но к тюремному сроку его не приговаривали.
Выжившие
Трагедии удалось избежать трём членам "Пахтакора". Защитник Анатолий Могильный получил травму и не полетел с командой. Вратарь Анатолий Яновский улетел в Минск на день раньше вместе с дублем. А тренер Базилевич воспользовался свободным временем и отправился в Сочи, где отдыхала его семья.
Именно этим трём людям предстояло построить новый "Пахтакор".
Новая команда
Многие клубы СССР отправили своих игроков в Ташкент. 23 августа "Пахтакор" в новом составе вышел на матч с ереванским "Араратом". Руководство чемпионата страны тоже пошло навстречу команде из Узбекистана и защитило её от вылета из первенства на три года.
В 1981-м "Пахтакор" был на последней строчке таблицы. Уже через год команда взлетела на шестую позицию, а нападающий Андрей Якубик был признан лучшим бомбардиром страны. Это достижение стало самым значительным результатом за остававшиеся 12 лет существования СССР.
Читайте также:
· Фукусима — самая масштабная катастрофа Японии