Когда на канале говорится о лежащих камнях на железной дороге, то многие подмечают, что под ними есть слой песка. Действительно у нас такое встречается и называется эта конструкция двухслойной балластной призмой. Верхний слой из щебня, а нижний слой является песчаной подушкой традиционной толщины 20 см. И эта конструкция уже давно устарела. В 2017 году её можно было применить при проектировании или реконструкции путей низших категорий. А сегодня в 2024 году после исключения V категории, двухслойная призма вообще не упоминается.
Мы сейчас обсуждаем пути общего пользования
Также многие пишут, что сейчас железная дорога разбогатела и может себе позволить сыпать щебенку нужной толщины без всякого дополнительного слоя песка.
Является ли бедностью устройство двухслойной призмы? 💰🤔
На самом деле устройство песчаной подушки у нас предусматривалось раньше вовсе не из-за бедности. Ведь важнейший нормативный параметр - толщина щебня под шпалой был одинаковый, что для призмы с песчаной подушкой, что без подушки. Исключениями были лишь низшие категории, для которых было разрешено уменьшить толщину щебня на 5-10 см в случае устройства песчаной подушки.
Песчаную подушку устраивали на основании (основной площадке) только на плохо пропускающих воду грунтах.
1 Про кариес земляного полотна
Если грунт плохо пропускает воду, то в случае плохого водоотведения произойдет водонасыщение. Переувлажненное основание теряет свою несущую способность и щебень вдавливается в тело. Это всегда прогрессирующий дефект, который может привести к балластный гнёздам! И песчаная подушка препятствовала вдавлению щебинок. К тому же толщина двухслойной призмы больше однослойной. Давление от шпал распределяется на поверхность более равномерно, это понизит напряжения на основании.
2 Про пучинные просадки
Если грунт насыщен водой, то он пучинистый. При замерзании вода деформирует грунт и при оттаивании тоже. И очень плохо когда происходит неравномерные пучинные просадки. Песок в двухслойной призме немного выступает в роли теплоизоляционного материала.
Естественно для участков, подверженных серьезному пучению применялись более серьезные инженерные мероприятия. Сегодня на плохо пропускающем воду основании, необходимо устроить сначала специальный защитный слой с расчетной толщиной. И уже на него насыпать однослойную щебеночную призму.
Сегодня в последнем действующем СП 119.13330.2024 вы найдете требование устройства только однослойной щебеночной призмы без всяких песчаных подушек.
Рекомендую для общего развития посмотреть короткий минутный ролик про кариес земляного полотна
