На величественном Кронштадтском морском заводе, который входит в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), успешно завершился первый этап ремонта морского железнодорожно-автомобильного парома «Балтийск». После выполнения всех запланированных доковых работ, судно было выведено из дока имени Велещинского и пришвартовано к заводскому причалу.
Итоги первого этапа ремонта
На пароме «Балтийск» выполнены важнейшие работы: частичная замена обшивки корпуса, его очистка и окраска, ремонт донно-забортной арматуры, винторулевого комплекса и якорных цепей. Эти действия обеспечили судну новую жизнь и готовность к дальнейшим задачам.
Продолжение работ
После вывода из дока продолжаются работы с внутренними механизмами и узлами судна. Специалисты завода проведут сервисное обслуживание систем главного и вспомогательных двигателей, котельных и других устройств. Ожидается, что паром покинет акваторию завода не ранее второй половины августа 2024 года.
Исторический контекст
Паром «Балтийск», спущенный на воду в 1984 году, выполняет грузоперевозки между портом Усть-Луга и портами Калининградской области. Это один из крупнейших грузовых паромов в России с длиной 186,5 м, шириной 21,6 м и осадкой 6,5 м.
Возможности и достижения ОСК
Объединенная судостроительная корпорация выполняет комплексный ремонт и сервисное обслуживание кораблей и судов всех типов, классов и назначений. Кронштадтский морской завод, в составе ОСК, также занимается ремонтом газоперекачивающих агрегатов для нужд предприятий энергетического комплекса. Завод оснащен четырьмя сухими доками, что позволяет проводить доковый ремонт кораблей длиной до 230 м и водоизмещением до 40 тыс. тонн.