Привет всем, многоуважаемые друзья. Я думаю, что большинство из вас помнят, как несколько лет назад УАЗ анонсировал проект «Русского Прадо». По сути, это планировался глубоко модернизированный Патриот с более приметной внешностью, богатым оснащением и с более высоким качеством исполнения относительно стандартной модели. Но разговоров к сожалению, было больше, чем дела – в сеть то и дело просачивались запатентованные элементы экстерьера, интерьера, технической составляющей. Однако все оказалось пустотой – даже, опытный образец «Русского Прадо» представлен в итоге, не был. И многие наши соотечественники разочаровались. Впрочем, разочарование было скорее, от громких обещаний, нежели от того, что проект не был реализован в серию, ибо все понимали, что с настоящим Тойота Ленд Крузер Прадо УАЗику тягаться было – без шансов.
Но после 2022 года вновь, пошли слухи о возобновлении работы над отечественным внедорожником. Впрочем, пока в Ульяновске размышляют, в Нижнем Новгороде уже решили представить свой ответ «крузаку» и не только на картинке. Точнее, сказать проект не из Нижнего Новгорода, а из области – от незаводских энтузиастов. Но все равно, новинка получилась любопытной - с крупными размерами и неплохой проходимостью. Далее, познакомлю вас с этим чудо техники.
И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
И речь пойдет о АМЗ Стрела. Автомобиль разработан легализованными умельцами из Арзамаса и надо отметить, что к серии подготовлен наиболее реалистичный вариант внедорожника. Ибо помнится, что Стрела уже мелькала в прессе прежде, но в прошлые годы речь шла о макете с очень приятным дизайном. Нынешний же авто, нарочито прост с точки зрения экстерьера – во всяком случае, граненная головная оптика (пусть и линзованная с LED-компонентами) выглядит странно, да и прочее взгляд не цепляет.
Зато, геометрическая проходимость радует – 270 миллиметров дорожного просвета и отсутствующие свесы кузова открывают большие возможности на бездорожье. Причем длина авто, на минуточку – 4 метра 950 миллиметров.
Передняя панель в салоне позаимствована от Соболь НН. Поэтому лично мне, по душе лаконичная, но информативная панель приборов, а также симпатичная центральная консоль с акцентом на мультимедийной системе. По запасу пространства жаловаться не приходится – его в избытке.
Что по технике? Она – от того же Соболя НН 4×4. А это значит, что в движение АМЗ Стрела приводится турбомотором на дизеле 2,5 литра мощностью 149 сил. Сочетается он с шестиступенчатой механической трансмиссией.
Полный привод – жестко подключаемый, поэтому неразрезной задний мост сзади не удивляет. Причем ПП сочетается с блокировкой и понижающей передачей.
И все бы хорошо, но когда ожидать старта серийного выпуска Стрелы? Увы, нет никаких точных данных на сей счет. Впрочем, есть слух, что стоит ожидать постановки на производство уже в 2028 году. От себя добавлю – лучше поздно, чем никогда, ибо в больших внедорожниках Россия нуждается и УАЗ Патриот увы, по качеству исполнения надежд уже давно не оправдал.
А как считаете вы? Напишите в комментариях свое мнение.