Ну что сказать.. Похоже, за самокаты взялись всерьёз. С 1 августа запрещается парковка самокатах в центральном районе Питера. То есть, ездить по центру вы сможете на них, а вот оставлять на улицах - нет.
Что тут сказать, очень печальная новость. Понятно, что расчёт идёт на то, что вместо прямого запрета езды на электросамокатах решили таким образом ограничить их распространение. Ну, то есть, нельзя парковаться - значит намного меньше будут ездить.
На самом деле же никаких нет проблем выделить специальные зоны для парковок электросамокатов и разрешать парковаться только на них. Но это серьёзная работа - найти их, придумать, как обозначить, обозначить. Зато это было бы удобно и не лишало бы пользователей удобного сервиса.
Скажете, что нет места? Ну послушайте, смешно же! Центр Питера задыхается просто от хаотичных автомобильных парковок. Машины съедают огромную часть пространства, которое люди бы могли с куда большей пользой использовать - ходить, гулять, ездить на тех же самокатах, да и парковать их.
По комментариям к предыдущему посту я убедился, что проблема с самокатами действительно - серьёзная, что они многих достали. Я прекрасно могу понять недовольных ими - ну кому понравится, что в тебя может какой-то балбес врезаться на скорости 20 км/ч?
Тем не менее, надо понимать, что человек на самокате занимает в разы меньше места, чем на автомобиле! Разумеется, самокатчику не место на тротуаре, но вполне логично бы было реорганизовать улично-дорожную сеть так, чтобы часть, чтобы у них была своя ниша. Отдать 1-2 полосы им и велосипедистам, и так по улице сможет проезжать больше населения.
Увы, пока это кажется каким-то абсурдом. Во многом тут традиционность мышления: автомобили кажутся чем-то "незыблемым", что всегда было и есть, и что никак нельзя трогать, разве что самую малость. А самокаты - что-то новое, неизведанное, ещё и сбить тебя норовит. Понятно, как тут выстраивается общественное мнение. Но это не значит, что не надо менять это мышление - как видим, эта косность сильно вредит развитию городов.
В то же время, наземный транспорт развит в центре Питера довольно посредственно: в 00-е годы была жёстко погромлена трамвайная сеть. От неё осталось 3-4 линии (часть из которых простаивает в пробках, а то и вовсе не используется, как на Литейном). Автобусы ходят редко и схема их запутана, троллейбусы развиты далеко не везде, в местное глубокое метро вообще спускаться ради 1-2 перегонов - вообще безумие. И как тут быть?
Кикшеринг очень выручает в таких условиях. Сам пользовался регулярно прокатными электросамокатами в Питере. Я езжу очень аккуратно, стараюсь держаться подальше от пешеходов. Да, кто-то предложит в случае отсутствия нормального ОТ брать такси, но погодите - сколько я займу места на дороги, если поеду на такси, и сколько на самокате? Я уж не говорю об экологии - на эти 2-3 км машина пусть и немного, но наделает выхлопов, а самокат - нет.
Думаю, всё-таки, что за самокатами будущее. Эти ограничения временны. Надеюсь, разработают какую-нибудь нормативную и законодательную базу, а также организуют инфраструктуру, чтобы им было где ездить, и они бы не давили пешеходов. Уж поверьте, ненависть ваша именно к самокатам ничем не обоснована - если бы движение машин также не регулировалось, от них бы бед было намного больше.
Напишите, что думаете по этому поводу. Рады ли вы решению руководства Санкт-Петербурга? Или сами любили пользоваться самокатами в центре нашей Северной Пальмиры? Давайте обсудим в комментариях, как можно бы было упорядочить движение СИМов.