Давайте посмотрим, на каких теплоходах можно совершить речное путешествие. Сначала немного истории. До Великой Отечественной войны в СССР и во времена Российской империи, флот строился дома, если можно так выразиться. Одни из последних довоенных судов были построены в 1937 году для Канала Москва-Волга. После войны основной упор делался на грузовой флот. Но, в конце 50-х годов на заводе «Красное Сормово» были построены два современных дизель-электрохода «Ленин» (1958 год) и «Советский Союз» (1959 год), ставшими флагманами Волжского пароходства. Это были настоящие круизные лайнеры! На борт они принимали 440 пассажиров, экипаж составлял около ста человек. К услугам пассажиров на борту были каюты люкс, одно-, двух и четырехместные. Концертный зал на 100 человек, ресторан на 180 посадочных мест, кафе-бар мог принять до 80 человек, и еще 90 человек могли разместиться в салонах.
Разработка этого проекта была начата еще до Войны, в начале 30-х годов, и полностью проект был завершен к 1937 году. Но, к строительству судов тогда приступить не успели, помешала война. По первоначальному замыслу, головное судно должно было получить имя «Страна Советов». В начале 50-х годов к проекту вернулись и основательно его переработали.
Надо отметить, что до недавнего времени это были самыми последними построенными пассажирскими судами у нас в стране. Потом, проекты разрабатывались нашими конструкторскими бюро, а вот строились уже в странах членах Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) Венгрии, ГДР, ЧССР и «примкнувшейкним» Австрии. Самый новый пассажирский теплоход, который сошел со стапелей завода «Красное Сормово» в 2019 году стал «Мустай Карим» (проект PV300).
Один из самых современных теплоходов, который может совершать рейсы не только по реке, но и по морю. В первый год своей эксплуатации он совершил несколько рейсов в Новороссийск с выходом в Азовское и Черное моря. В настоящее время, «Мустай Карим» единственный пассажирский теплоход, которому разрешено проходить по реке Неве в разводку мостов. Также, это единственный речной теплоход, который совершает выход в Финский залив и заходит в порт Выборг. Кроме того, он стал самым большим пассажирским теплоходом в России – его длина составляет 141 метр.
К услугам пассажиров на борту каюты Гранд-люкс, Люкс, Полулюкс, делюкс. Одновременно он может принять 329 человек. Четыре палубы, детские игровые комнаты, панорамный салон, сауна, Welness центр с тренажерами, бары, «Винная библиотека». Все каюты имеют панорамное остекление (окно от пола до потолка), индивидуальное управление кондиционером (фанкойл), кофе-машины в каюте + кофе-станция на одной из палуб, большие двуспальные кровати, собственный санузел с хорошей косметикой «Natura Siberica». Лифт для маломобильных пассажиров и огромную солнечную палубу длиной во всю надстройку. Пассажирских кают в трюме нет, на главной палубе находятся два ресторана, которые одновременно могут принять всех пассажиров.
Минусом этого теплохода является отсутствие круговых прогулочных палуб, а на солнечную палубу – «сковородку» – пускают не часто из-за малых надводных габаритов (мосты, линии электропередач и т.п.).
Безусловно, этот лайнер можно смело отнести к Люксовому сегменту.
В 1984 году на верфи в австрийском городу Корнойбург был спущен на воду пассажирский теплоход проекта Q-065, переданный Московскому речному пароходству. С 1985 по 1987 год теплоход выполнял рейсы по Волге. Однако осенью 1987 года «Александр Блок» встал в Москве на Краснопресненской набережной у Центра Международной Торговли (Хаммер-центр) в качестве плавучей гостиницы. Позднее, уже в перестроечное время, на борту «Александра Блока» открылось казино и ресторан. За время своей стоянки теплоход становился героем фильмов «Страна Глухих», «Полицейская академия – 7. Миссия в Москве» и других.
В 2009 году казино на борту закрылось, впрочем, как и все остальные казино в стране, до 2011 года теплоход продолжал выполнять роль гостиницы и ресторана, а осенью 2011 года после 24-летнего простоя своим ходом смог перейти в город Рыбинск на «Верфь братьев Нобилей», где с использованием элементов «Александр Блока» был построен фактически новый теплоход по проекту PV06, получивший имя «Александр Грин».
Сейчас т/х «Александр Грин» может принять на борт 112 человек, в том числе и на самой верхней, шлюпочной, палубе (до перестройки там кают не было). К услугам пассажиров на борту теплохода: пассажирский лифт, соединяющий все палубы теплохода, ресторан, бар, салон красоты, массажный салон. С 2012 года теплоход совершал рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом с иностранными туристами. Но по мере осложнения международной обстановки был передан в распоряжение российских туристов.
В 1959 году на судоверфи в городе Комарно был спущен на воду теплоход проект 26-37 (типа «Октябрьская Революция»), который получил весьма оригинальное название - «Комарно». Новый теплоход получил приписку в Волжском пароходстве и приступил к работе на скорой линии Горький – Астрахань, а потом Москва – Астрахань. Так он работал до 2004 года. После чего судно было продано и в течение трех лет до 2007 года практически было полностью восстановлено и модернизировано. После чего вышло в работу уже под названием «Волга Дрим» («Волжская мечта»). Количество кают было уменьшено, зато площадь каждой из кают увеличена. Сейчас теплоход может взять на борт около ста пассажиров. На борту им предоставляется сервис на уровне пятизвездочного отеля. До 2014 года теплоход работал между Москвой и Санкт-Петербургом (единственный из всех теплоходов проекта 26-37) с иностранными туристами. Здесь надо особо отметить, что круизы на этом теплоходе всегда были одними из самых дорогих. Но одновременно с этим, на «Волга Дриме» был один из самых высоких уровней сервиса.
В стоимость круиза входит: проживание в каютах категории пять звезд, экскурсии по городам в пути следования, трехразовое питание от шеф-повара, итальянские вина и освежающие напитки. Вечерние мероприятия на корабле – коктейльные вечера, концерты фортепианной музыки, выступление кавер-групп – также входят в стоимость тура.
А вот примерный рацион питания на ужин
Продолжение обзора ЗДЕСЬ
Обзор теплоходов эконом-класса можно посмотреть ЗДЕСЬ