На моем УАЗ Патриот установлены мосты нового образца с кулаками открытого типа, имеющие заводской "косяк". Со временем сальники моста изнашиваются и начинают пропускать масло и грязь, но хуже если этот момент был упущен и образуется выработка, которая не позволяет отремонтировать мост гарантировано простой заменой сальника.
Одна из альтернатив заводскому недочету традиционно была предложена заводом СТО22-Бийск, известным уазоводам еще со времен бронзовых вкладышей, которые заменяли штатные пластиковые и служили вечно. Теперь на очередь пришло еще одно решение, пусть и не идеальное, по словам самих же создателей и производителей, но явно лучше стардартного штатного. Побывав на заводе и увидев картриджи в разобранном виде, поделюсь с вами подсмотренным.
Почему картридж и из чего он состоит?!
Вот что говорит Вики про это: Ка́ртридж — специальный сменный блок к какому-либо оборудованию, содержащий в себе несколько узлов и деталей в защитной оболочке, расходные материалы и др.
Так и картридж бийского завода СТО-22 содержит в себе несколько деталей, собираемых в один блок, поэтому деталь и получила название "картридж кожуха полуоси".
Картридж состоит из корпуса, подшипников, уплотнительных колец, сальника, защитного кольца и внутренней втулки.
Картридж собирается и запрессовывается на гидравлическом прессе и не предполагает его разборку или ремонт в процессе эксплуатации, хотя это вполне возможно, учитывая конструкцию.
Традиционно завод дает гарантию на 100 тысяч километров пробега, но в случае с картриджем могут быть нюансы, например, наличие упомянутой выше выработки, которую необходимо залить большим количеством герметика в виде наиболее простого и доступного решения проблемы.
Одной из дополнительных функций картриджа, в отличие от штатного сальника, является улучшение управления автомобилем за счет 3-ой опоры, но главная его функция – это защита внутренней части моста от попадания грязи и воды, и недопущение подтекания смазки из моста.
Несмотря на то, что заводчане откровенно признаются, что стопроцентной гарантии надежности они дать не могут в силу недостаточной продуманности конструкции моста нового образца, эксплуатация картриджей на моем авто пока показала однозначный положительный эффект от замены. Так что, уазоводам на заметку, как говорится. Проверено лично...
Кстати, история создания картриджа была описана тут: