В этот раз без истории, так как это третья и заключительная статья о путешествии из Монреаля в Ниагара Фоллс.
Историю о Go Transit, частью которой является пригородное автобусное сообщение, а также обзор канадского пригородного поезда можно прочитать здесь: «Канадская электричка. Торонто-Барлингтон. Обзор»
Историю маршрута Монреаль-Торонто и обзор поезда дальнего следования №61 Монреаль-Торонто здесь: «Поезд № 61 Монреаль-Торонто. Обзор канадского поезда дальнего следования»
Мой опыт.
Платформы пригородных автобусов находятся прямо у выхода с железнодорожного вокзала Барлингтона. У каждой платформы табличка с номером и списком городов, в которые отправляются автобусы от данной платформы.
В течение 10 минут подошли другие пассажиры, автобус немного опаздывал.
Автобус подъехал к платформе с 10 минутным опозданием. Сам автобус двухэтажный с салоном на первом и втором этаже. При входе нужно предъявить билет водителю (электронный или бумажный).
Мы сели на втором этаже впереди у лобового стекла, откуда открывался хороший обзор. Посадка прошла быстро и автобус отправился в рейс.
Весь маршрут пролегал по скоростному шоссе. Остановок на шоссе нет. Чтобы остановиться в очередном небольшом городишке, автобус съезжал с трассы на боковую дорогу и доезжал до автостанции или специально оборудованного пересадочного терминала, который представляет собой большую парковку для машин и платформами для автобусов.
Интересный момент: на пересадочных терминалах не было никаких крытых комплексов, на платформах стояло обычно по одной или две лавочки под открытым небом и таблички с номерами платформ и списком городов. Такие терминалы чаще находились рядом с шоссе (на отшибе городков). То есть в случае дождя, укрыться не где.
Автостанции в свою очередь имели большой козырёк у входа, где могут укрыться до полусотни пассажиров.
И вот так мы весело нарезали круги по съездам с шоссе и обратно, чтобы добраться до остановки в очередном городе. Выглядит это очень не обычно, так как в России обычно остановки все на трассе у отворота на очередную деревню.
А как вы думаете, какая система лучше: как в Канаде (с заездом в каждую деревню (небольшой городок), чтобы не мешать автотранспорту на скоростном шоссе) или как в России (с остановками прямо на междугороднем шоссе)? Напишите в комментариях ;)
По пути было не мало остановок, поэтому путь занял длительное время. С учётом опоздания автобуса и небольших пробок на выездах из городов на шоссе, путь занял чуть больше 2-х часов.
Информация о поездке:
Дата поездки: 20.09.2018
Автобус: №441 (пригородный)
Маршрут: Барлингтон-Ниагара Фоллс
Время в пути: 1 час 30 минут (по расписанию)
Время в пути: 2 часа 1 минута (по факту)
Тариф: Economy Plus
Стоимость по маршруту Барлингтон - Ниагара Фоллс на июль 2024 года составляет $14,85 CAD (примерно 935 рублей).
Теперь об интересном - о финансовой стороне вопроса. Билеты по маршруту Монреаль - Ниагара Фоллс (с пересадкой в Торонто и Барлингтоне) и обратно за 2-х взрослых стоили $429,52 CAD (22 315 рублей) - это стоимость за поезд (Монреаль-Торонто-Монреаль), электричку (Торонто-Барлингтон-Торонто) и автобус (Барлингтон-Ниагара Фоллс-Барлингтон).
Общее время в пути по всему маршруту с учетом пересадок в одну сторону около 10 часов.
Ставьте лайки!
Оставляйте комментарии!
Подписывайтесь на канал, кто еще не подписан!
Благодарю всех своих постоянных подписчиков за интерес к моему каналу!