Те, кто надеялся, что Lobo будет оснащен мощной силовой установкой, будут разочарованы, узнав, что это не так. Lobo сохранил простенький 2-литровый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого была изменена «по понижающей» и теперь составляет 238 сил (по сравнению с прежними 250 л.с.). 8-ступенчатая автоматическая коробка передач заменена «семиступкой» от европейского хэтчбека Focus ST, разве что над ее настройками поработали инженеры Lobo. Спортивный характер трансмиссии придает набор подрулевых переключателей. Рулевая рейка была позаимствована у европейской модели Kuga, а двухпоршневые тормозные суппорты - у Focus ST. Верхние опоры позаимствованы у Mustang Mach-E, а задние амортизаторы - у Maverick Tremor. Появился новый ездовой режим Lobo. По причине увеличения порога срабатывания системы стабилизации его рекомендуется использовать на закрытых трассах - только в этом режиме у пикапа работает активный задний дифференциал, доставшийся от Bronco Sport. Он сводит к минимуму недостато
Ford представил «уличный» пикап Maverick Lobo с деталями от Focus ST
4 августа 20244 авг 2024
42
1 мин