Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автомобиль года в России

Ford представил «уличный» пикап Maverick Lobo с деталями от Focus ST

Те, кто надеялся, что Lobo будет оснащен мощной силовой установкой, будут разочарованы, узнав, что это не так. Lobo сохранил простенький 2-литровый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого была изменена «по понижающей» и теперь составляет 238 сил (по сравнению с прежними 250 л.с.). 8-ступенчатая автоматическая коробка передач заменена «семиступкой» от европейского хэтчбека Focus ST, разве что над ее настройками поработали инженеры Lobo. Спортивный характер трансмиссии придает набор подрулевых переключателей. Рулевая рейка была позаимствована у европейской модели Kuga, а двухпоршневые тормозные суппорты - у Focus ST. Верхние опоры позаимствованы у Mustang Mach-E, а задние амортизаторы - у Maverick Tremor. Появился новый ездовой режим Lobo. По причине увеличения порога срабатывания системы стабилизации его рекомендуется использовать на закрытых трассах - только в этом режиме у пикапа работает активный задний дифференциал, доставшийся от Bronco Sport. Он сводит к минимуму недостато

Ford представил новый пикап Maverick Lobo. Изменения, направленные на превращение известной модели в уличный грузовичок, включают снижение дорожного просвета и улучшение управляемости.

Те, кто надеялся, что Lobo будет оснащен мощной силовой установкой, будут разочарованы, узнав, что это не так. Lobo сохранил простенький 2-литровый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого была изменена «по понижающей» и теперь составляет 238 сил (по сравнению с прежними 250 л.с.).

-2

8-ступенчатая автоматическая коробка передач заменена «семиступкой» от европейского хэтчбека Focus ST, разве что над ее настройками поработали инженеры Lobo. Спортивный характер трансмиссии придает набор подрулевых переключателей. Рулевая рейка была позаимствована у европейской модели Kuga, а двухпоршневые тормозные суппорты - у Focus ST. Верхние опоры позаимствованы у Mustang Mach-E, а задние амортизаторы - у Maverick Tremor.

-3

Появился новый ездовой режим Lobo. По причине увеличения порога срабатывания системы стабилизации его рекомендуется использовать на закрытых трассах - только в этом режиме у пикапа работает активный задний дифференциал, доставшийся от Bronco Sport. Он сводит к минимуму недостаточную поворачивалось, улучшает зацеп и позволяет проходить повороты на более высокой скорости.

-4

В стандартную комплектацию Lobo входят 19-дюймовые колесные диски, которые напоминают OZ Racing, используемые на раллийных автомобилях Ford (таких как Escort RS Cosworth). Как и все комплектации Maverick 2025, вариант Lobo получил уникальную отделку. Бамперы и боковые панели окрашены в цвет кузова и контрастируют с черной крышей. В отделке салона использованы цвета Grabber Blue и Electric Lime, а на сиденьях нанесен соответствующий принт, который, по информации Ford, вдохновлен уличной культурой.

-5

В настоящее время открыт список заказов на Maverick Lobo, поставки которого, как ожидается, начнутся в начале 2025 года. «Уличный» вариант будет доступен в 2 вариантах комплектации. Стоимость стандартной версии начинается с 36 595 долларов, топовая версия будет предлагаться с отметки 42 090 долларов.

К списку новостей