Примерно полвека назад, во времена существования СССР, на предприятии, расположенном в Ульяновске, вышел первый автомобиль УАЗ-469, который стал базой для других автомобилей не только в те далекие годы, но считается таковой и сейчас. Слухи о том, что в стране появятся внедорожники, пошли намного раньше, из-за чего население более пяти лет ожидало официальных продаж утилитарного вездехода.
Нестареющая классика
Первые автомобили получились довольно необычными. Эти модели были тентованными, из-за чего ни о каком комфорте в салоне не могло идти и речи. Практически весь салон был изготовлен из металла. И даже несмотря на это производители не стали устанавливать утеплитель и шумоизоляцию. Из-за этого работу двигателя было слышно так, как будто водитель сам находился под капотом.
Еще одним недостатком старых отечественных автомобилей УАЗ можно назвать их мощность, которая была небольшой. В первых модификациях силовой агрегат выдавал максимум 75 лошадиных сил, а объем двигателя составлял 2,4 литра. При этом автомобилисты были крайне недовольны расходом топлива. В смешанном цикле он превышал 15 литров, и это по официальным документам. В действительности же данный показатель составлял более 18 литров на 100 километров.
Но даже несмотря на все эти минусы и многочисленные претензии УАЗ 469 был действительно незаменимым транспортным средством, которое использовалось как среди военных, так и в мирном населении. Назвать его слишком надежным нельзя, однако простота ремонта привлекала многих водителей.
Годы спустя
Затем предприятие в Ульяновске пыталось соответствовать времени. Нельзя сказать, что у них это получалось всегда, но своих основных принципов при производстве внедорожников, они старались придерживаться. Разработчики основной упор делали на простоте, высокой надежности и хорошей ремонтопригодности.
Все эти принципы соблюдены в автомобиле УАЗ «Хантер», который не так давно начал выпускаться в специальной версии, получившей название «экспедиционный». Многие автомобилисты называют этот автомобиль «отечественным Геликом». Данные транспортные средства уже выпускались на предприятии УАЗа, но в определенный момент производство было прекращено. Сейчас процесс снова запущен.
Это тот же многим известный «бобик», который внешне напоминает Гелендваген. Экстерьер данного транспортного средства остался практически таким же, однако производитель добавил достаточно большое количество различных функций и опций. Причем одни из них – в салоне, а другие – под капотом.
Оснащение салона
Салон этого автомобиля уже ничем не напоминает старый УАЗ 469, в котором было огромное количество щелей. Кабина цельнометаллическая, а внутри есть не только железо, но и декоративная отделка. По сравнению с зарубежными автомобилями этого же класса, внутри УАЗ «Хантера» нет ничего удивительного, однако, сравнивая новую и старую модели, можно убедиться в том, что производитель проделал огромную работу.
Сиденья теперь значительно удобнее, благодаря чему автомобилисты не столкнутся с болями в спине даже после длительной поездки. Но самое важное – это подогрев передних сидений. Теперь поездка зимой для водителя и переднего пассажира станет в разы приятнее.
Все двери обшиты так называемым «карпетом». Это довольно простое решение, которое не бросается в глаза, однако в случае внедорожника – весьма практичное. Дело в том, что этот материал достаточно спокойно относится даже к самым суровым условиям эксплуатации. Но даже если и появились какие-либо повреждения, то его восстановление занимает минимум времени и денежных затрат. А вот дорогостоящие пластиковые обшивки, которые установлены у зарубежных внедорожников, этим похвастаться явно не могут.
Также теперь не стоит переживать за сохранность пола. Производитель уделил этому моменту достаточное внимание, поэтому он защищен от воздействия влаги и грязи. Зданий ряд сделали более свободным, благодаря чему пассажиры будут чувствовать себя значительно комфортнее.
Данное транспортное средство получило название «экспедиционный», за счет новых решений:
- установки электрической лебедки;
- доработки задних арок под колеса большей размерности;
- установки экспедиционного багажника на крыше;
- добавления силовых порогов, способных выдержать жесткое бездорожье.
Техническое оснащение
Самое интересное в новом российском автомобиле находится именно под капотом. Там уже не те слабые двигатели, что устанавливались во времена существования СССР. На данный момент производитель устанавливает 2,7-литровый силовой агрегат, мощность которого составляет 135 лошадиных сил. Благодаря этому автомобилисты могут уверенно себя чувствовать не только на бездорожье, но и на трассе, ведь теперь им достаточно просто совершить даже обгон.
Трансмиссией выступает пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. Внедорожник полноприводный. Эта система жестко подключаемая, как и на многих современных внедорожниках, которые действительно могут использоваться в сложных дорожных условиях. Также особое внимание было уделено и тормозной системе автомобиля. Сейчас в «Хантере» имеется ABS, благодаря которой эффективность торможения выросла в разы.
Нельзя не сказать про рулевое управление. Разработчики решили установить ГУР. Он достаточно надежен и вместе с этим прост в обслуживании. Проблема электрических усилителей, которыми оснащаются многие современные транспортные средства, заключается в том, что они «одноразовые». То есть в случае поломки восстановить систему практически невозможно. С ГУРом все иначе, так как он состоит из нескольких простых узлов, которые можно заменить за достаточно небольшую сумму.
Минимальная стоимость российского «Гелика» составляет 1 785 000 рублей. На данный момент эта цена вполне нормальная, если учесть то, что даже китайские автомобили продаются более чем за 3 млн рублей. Приобрести данное транспортное средство можно во многих городах страны.
Специалисты отмечают, что «экспедиционный» «Хантер» получился действительно хорошим и надежным. Разработчики продолжают идти в ногу со временем, делая хороший автомобиль, в котором нет ничего ненужного. Эта модель показывает себя отлично как на бездорожье, так и на трассе. К тому же, «Хантер» может преподнести владельцам приятные сюрпризы по своему функционалу.
