Опыт Первой мировой войны показал необходимость создания нового класса кораблей — сторожевых, небольшого водоизмещения, которые могли бы охранять эскадру в походе, нести дозорную, разведывательную службу и вести борьбу с подводными лодками противника. Так появились отечественные корабли «дивизиона плохой погоды». Именно с головного корабля «Ураган» по сути и началось строительство советского надводного флота.
Эскизное проектирование сторожевых кораблей в СССР было начато в феврале 1925 года в Научно-техническом комитете морского ведомства (НТКМ) под руководством Ю. А. Шиманского. Результаты этих разработок стали основой задания на техническое проектирование, и в 1926 году техническое бюро Северной верфи получило наряд на разработку рабочего проекта сторожевого корабля. Главным конструктором корабля назначен В. А. Никитин. Сам «Проект 2» был утвержден 23 июня 1927 года.
Изначально предполагалось разработать проект, аналогичный английским сторожевым кораблям. Однако, главной сложностью на этом пути стали проблемы с покупкой главных дизелей в Англии, в итоге от этой идеи пришлось отказаться. Под руководством А. Д. Сперанского группой конструкторов главной энергетической установки была создана революционная для советского машиностроения того времени конструкция паротурбинной установки. Большой вклад в строительство первых советских сторожевых кораблей внесли ученые и специалисты И. В Гирс, А. Э. Цукшвердт, А. П. Шершов.
13 августа 1927 года на Северной верфи состоялась закладка сразу 6 сторожевых кораблей: «Урагана» (головной), «Тайфуна», «Смерча», «Циклона», «Грозы» и «Вихря». «Ураган» вступил в строй 16 декабря 1930 года.
Корабли этого типа строились в четырех сериях, а сам проект дважды корректировался. Всего было построено 18 единиц.
- Первые 8 сторожевиков строились по проекту 2 (6 из них на Северной верфи и еще два — «Шквал» и «Шторм» для Черноморского флота).
- По проекту 4 (уже вторая серия) строились «Бурун» и «Гром», заложенные на верфи в Николаеве в 1932 году, и которые достраивались во Владивостоке.
- По проекту 39 (3 и 4 серии) строились «Буря», «Пурга», «Туча», «Молния» (заложены на Северной верфи) и «Зарница» (заложен на Николаевском судостроительном заводе).
Из 18 кораблей типа «Ураган» 14 было построено на Северной верфи.
Как отмечал в своих в мемуарах главный конструктор Владимир Никитин, спускали первые сторожевики боком, чтобы не занимать больших стапелей, на которых тогда строились рыболовные траулеры. Такой способ спуска был довольно опасен и никакой методики расчета бокового спуска в технической литературе тогда не публиковалось. Приходилось все рассчитывать самим.
Примечательно также, что на сторожевых кораблях была впервые применена сварка в кораблестроении.
Постройка первых советских сторожевых кораблей стало хорошей подготовкой к строительству более крупных и сложных кораблей, и также кузницей кадров для судостроительной промышленности.
Корабли «дивизиона плохой погоды» несли свою службу на всех четырех флотах, принимали участие в Великой Отечественной войне, а после войны продолжали свою службу до середины 1950-х годов.