Недавно "Автоваз" пролоббировал резкое повышение утильсбора, аж до 2030 года. Мотивируя это тем, что ограничение конкуренции позволит привлечь новые инвестиции и поможет развитию российского автогиганта. Но на деле мы видим совершенно обратную ситуацию.
Недавно с большой помпой была анонсирована новая Лада Веста 1.8 с китайским вариатором от концерна WLY. Сейчас идут разговоры, что и отечественную гудящую 5-ступенчатую механику хотят заменить на современную 6-ступенчатую коробку от китайского производителя. Вроде как уже договорились с JAC, но это не точно.
Дальше больше, автоэксперт Денис Цыганов утверждает, что "Автоваз" ведет переговоры с китайским концерном HAVAL о поставках на конвейер в Тольятти современных китайских 1.5 литровых турбодвигателей. Якобы переговоры с Chery и Dongfeng не увенчались успехом. А Хавал вроде не прочь и здесь заработать.
Причем китайский двигатель подразумевает и китайскую трансмиссию к нему. Не думаю, что на "Автовазе" будут заниматься подбором коробок сторонних производителей. Адаптация, тесты, переделка... это не в стиле российского автогиганта. Тем более нет ни своих инженеров, ни конструкторов.
Трансмиссия подразумевает совместимые полуоси, ШРУСы, ступицы и прочее. Двигатель завязан на топливную систему, электронику, выхлоп. То есть вся техническая часть будет китайская. О каком развитии талдычат топ менеджеры из Тольятти?
В принципе "Автовазу" останется заказать производство кузова в Китае и будет отличная Lada. Ведь под новый движок нужно свой подрамник, моторный щит и прочее. Про более мелкие комплектующие и говорить не приходиться, почти все и так везут из КНР. Какая же будет локализация у Лада с китайскими коробками и движками? Китайский автомобиль с шильдиком ЛАДА по цене Мерседеса.
А что в итоге, мы с вами будем платить конский утильсбор, чтобы "Автоваз" не напрягался разработкой своих коробок и движков, а занимался сборкой автомобиля из китайских комплектующих. Классная задумка, аплодирую стоя!