21 мая в парижском Центре Жоржа Помпиду состоялась мировая премьера 20-го автомобиля проекта BMW Art Car, а уже 15 июня стартовала гонка «24 часа Ле-Мана» с его участием. О том, в каком творческом контексте создавался шедевр, и чем интересна личность его творца, мы попросили рассказать Татьяну Тафинцеву, редактора специальных проектов The Art Newspaper Russia.
Чем интересен юбилейный выпуск проекта?
Во-первых, над дизайном болида BMW M Hybrid V8 работала художница Джули Мерету, во-вторых, этого арт-кара ждали поистине долго, а путь к его созданию был тернист и необычен. Хотя бы потому, что в интерпретации BMW перед 20-м номером идет 18-й.
Да, все именно так. Несмотря на то, что художница Цао Фэй презентовала свою версию автомобиля как раз перед Мерету, ее арт-кар носит номер 18. Для азиатки Фэй это было крайне важно, поскольку 18 — священное число в китайской культуре, а Джон Балдессари, который представлял свой BMW перед ней, по-джентльменски уступил полагающееся его творению место в списке.
Новой арт-кар и правда ждали долго. Причем настолько, что в BMW успели еще раз посотрудничать с эпатажным Джеффом Кунсом (его арт-кар был выпущен еще в 2010 году, а очередная коллаборация The 8 x Jeff Koons увидела свет в 2022) и презентовать много других творческих проектов. Конечно, в планы вмешались пандемия и прочие неожиданности, но ожидание затянулось.
Время между выпусками арт-каров Фэй и Мерету — одна из самых продолжительных творческих пауз BMW Art Car. Дольше, и то всего на год, этот промежуток был лишь раз — между Дженни Хольцер в 1999 году и Олафуром Элиассоном в 2007 году.
Это четвертый арт-кар, созданный женщиной, правда, из женственного в нем лишь плавные линии корпуса и любимая всеми модницами мира эмблема BMW. Джули Мерету — художница с сильным характером, который вполне закономерно проявляется и в ее творчестве. Доверенный ей болид BMW M HYBRID V8 она превратила, как говорит сама Джули, в перформативную живопись — почти автоспорт-перформанс.
