Привет, уважаемая публика!
В начале июля мы вернулись из круиза на лайнере "Astoria Grande", который проходил по маршруту "Сочи - Синоп - Чешме - Стамбул - Сочи". Круизировали вчетвером, всей семьёй.
В сети довольно часто можно встретить мнение, что круиз на "Astoria Grande" - это невероятно дорогой отдых. И на круизные лайнеры других компаний можно приобрести путёвку на аналогичное количество дней и в гораздо более комфортную каюту за гораздо меньшие деньги.
Сегодня попробую высказать свой взгляд на ситуацию, поделиться впечатлениями от круиза и, конечно же, озвучить сумму, в которую он нам обошёлся. Усаживайтесь поудобнее - начинаю прямо сейчас.
Вместо предисловия
Для объективной картины стоит отметить, что мы с супругой - заядлые круизёры.
Почти каждый год ходим в речные круизы по разным рекам. Отдыхали на речных теплоходах множества различных компаний, как крупных федеральных, так мелких региональных.
Круизировали на пароме по Балтике: Финляндия, Швеция, Эстония...
Ходили в своё время в речной круиз по Днепру с выходом в Чёрное море...
Ну и на известном многим лайнере "Князь Владимир" тоже успели прокатиться вдоль побережья Краснодарского края и Крыма. Сейчас он уже не совершает круизы...
У меня за плечами около 30-ти круизов, у супруги - около 20-ти. Дочки тоже заразились круизной болезнью и в течение всего года регулярно спрашивают, когда мы снова окажемся на теплоходе.
А вот выбирать с каждым годом всё сложнее.
Во-первых, повторений уже не хочется. Нет, дети и в пятый раз готовы пойти в условный Мышкин, но мне всегда хочется чего-то нового, неизведанного. И если выбрать новый теплоход - это не проблема, (их достаточно много), то вот с маршрутом определиться гораздо сложнее. Небанальные круизы часто проходят либо весной, либо осенью, когда погода непредсказуема, а школьные каникулы ещё не начались. К тому же, по собственному опыту я глубоко убеждён в том, что тёплая солнечная погода в круизе - это не приятная опция, а необходимость, поэтому все круизы стараюсь планировать на летние месяцы.
Во-вторых, стоимость с каждым годом всё выше. Если раньше мы брали единственную дочь почти бесплатно (без места), то теперь уже и младшая подросла, так что нам нужна либо 4-местная каюта, (таких что на речных, что на морских лайнерах не так уж и много), либо две двухместные каюты - это достаточно дорого! И да, в трюме на речных теплоходах мы не ходим.
К чему я веду? К тому, что поднявшись на борт лайнера "Astiria Grande", мы невольно начали сравнивать. Сравнивать с другими теплоходами, с прошедшими круизами... И, знаете что? Возможно, это даже мешало наслаждаться круизом!
Впрочем, оставим лирику и перейдём к сути.
Лайнер
Лайнер "Astoria Grande" был построен в 1996 году в Финляндии и сначала работал от круизной компании AIDA. В 2020-ых теплоход сменил владельца, и вот уже третий сезон "Астория" катает россиян из Сочи к турецким берегам, и иногда - в Египет.
Что сказать? Конечно, по современным меркам лайнер уже устарел. На нём мало кают с балконами, (на актуальных - таких кают большинство), совсем крошечный единственный бассейн, не очень просторные лифты и всего-то 11 палуб! :-)
Но для нас, привыкших к четырём палубам на речных теплоходах, даже этого было много. Признаюсь, в первый день я был слегка разочарован таким количеством палуб и большим количеством людей на каждой из них.
Потом пообвыкся и осознал, что и на "Астории" можно находить места, в которых нет толпы.
Главное разочарование: на круговой, открытой 6-й палубе негде присесть. Можно прогуливаться, но присесть и релаксировать с видом на море - не получится. Ни одного стульчика, ни одной лавочки. После речных теплоходов, все открытые палубы которых в хорошую погоду усыпаны сидящими туристами, это было непривычно.
Как мы выходили из положения? Поднимались на корме на открытый закуток на 7-й палубе и располагались там на шезлонгах. Но их буквально по пальцам пересчитать, и не всегда было место. Ну и на носу 6-й палубы можно было вскарабкаться на штакетник из шезлонгов и посидеть на нём. :-)
Каюта
Кажется, в конце февраля, я купил последнюю четырёхместную каюту на наш круиз с 22 июня. На самом деле, свободных кают было много, но вот четырёхместки разобрали все, кроме одной. Так что, выбирать не пришлось: приобрёл каюту с ограниченным видом по левому борту в носовой части 6-й палубы .
По меркам речных теплоходов каюта достаточно просторная, но по современным меркам, конечно, уже маленькая. К тому же, третье и четвёртое места в ней расположены вторым ярусом. Не уверен, что на современных морских лайнерах так делают, но нас это совершенно не напрягало. Более того: дочкам очень нравилось забираться по лесенкам на верхние кроватки.
Главный минус каюты 6209: вид через окно не на море, а на сплошной металлический белый борт. В носовой части шестой палубы буквально 2-3 каюты с каждой стороны "попадают" на такое ограничение, и мы оказались в одной из них. Но тут уж ничего не поделаешь - знали, на что шли.
Питание
Тут всё стандартно для морских лайнеров: шведский стол четыре раза в день в двух ресторанах + один ресторан аля-карт за доп. плату + суши-бар за доп. плату. Ну и множество баров, разбросанных по разным местам на разных палубах.
Я не люблю шведский стол на обедах и ужинах и считаю, что заказная система с обслуживанием официантами делает отдых в круизе более комфортным. Однако, насколько я понимаю, на морских теплоходах такого особо не практикуют.
Отмечу, что рестораны на "Астории" достаточно просторные. но столики занимались невероятно быстро. Шутка ли - на борту около тысячи человек...
Можно было разместиться в открытой части на корме, можно было пройти чуть дальше и обедать в зоне бара - никто этому не препятствовал. Мы в основном ходили в ресторан "Ривьера" на девятой палубе. Хотя полдники проводились только в ресторане "Европа" на восьмой, но мы на полдниках бывали не часто.
Про качество и вкусность блюд напишу так: на хороших теплоходах ведущих речных круизных компаний России будет чуть более разнообразно и более вкусно. Но путёвка в такой круиз при прочих равных, скорее всего, обойдётся дороже. Поэтому, на мой взгляд, питание на "Астории" организовано хорошо. Но не великолепно. Главная просадка - это салаты. Какие-то они совсем никакие были. И чаши с салатами размещали на шведском столе так, что крайне неудобно накладывать себе в тарелку.
Персонал
На приветственном слове капитан рассказывал о том, что в команде обслуживающего персонала работают люди чуть ли не из двадцати стран, и действительно, в коридорах, на палубах, в ресторанах можно было увидеть представителей разных народов.
Невероятно приветливая горничная нашей каюты оказалась из Индонезии. В ресторанах можно было увидеть турков, в коридорах и на палубах - индийцев, ну а сам капитан, как я понял, имеет гражданство прибалтийской страны.
С горничной разговаривал на английском, со всеми остальными - спокойно на русском.
У меня остались хорошие впечатления от взаимодействия со всеми, с кем я пересекался (аниматорами, официантами, работниками рецепции, горничной и другими) - со всеми, кроме офицеров охраны на входе/выходе. Какие-то уж слишком строгие они были, ну да ладно.
Анимация
Анимация, конечно же, присутствовала, и её было много. Ежевечерние шоу, живая и почти живая музыка в разных локациях, спортивные турниры, интеллектуальные и музыкальные игры, дискотеки для детей и взрослых, киносеансы и т.д. и т.п. Были отдельные программы для детей младшего возраста, а также для подростков.
Вечерние шоу были разного уровня - классные и не очень, но в целом достаточно интересно. А вот живая музыка в большинстве мне не понравилась. Сложилось впечатление, что играли без энтузиазма, только чтобы отработать. Часто играли соло (на скрипке, гитаре...) под фонограмму. Но были и приятные исключения.
Из спортивных запомнились дартс, шаффл-боард и настольный теннис, на второй турнир по которому собралось невероятно большое число участников. Народ просил волейбол, но его почему-то не было.
Я заметил перекос: количество пустующих тренажёров на 9-й палубе приближалось к их общему числу, а стол для настольного тенниса - единственный, и занят он был чуть ли не круглосуточно. Как говорится, информация для оператора на подумать.
Общее впечатление и стоимость
Про экскурсии и маршрут в рамках этой статьи рассказывать не буду. Про них напишу отдельно и подробно.
Попытаюсь оценить круиз по 5-балльной шкале. Знаете, пожалуй, это твёрдая четвёрка!
Да, не без неприятных нюансов, но где их нет. А прекраснейший маршрут, интересные города и морской вайб оставили хорошее послевкусие. Не скажу, что это был самый классный круиз из всех, в которых удалось побывать, но в пятёрку лучших он точно вошёл. Ну и новые места осваивать всегда интереснее, чем в десятый раз заходить в Самару или в Углич.
Поехал бы я на "Астории" снова? Если бы меня заинтересовал другой маршрут, (например, в Египет или в Грецию), то, пожалуй, да. Во второй круиз по Турции - наверное, нет. И не потому, что мне не понравилась эта страна. Совсем наоборот - она замечательная и невероятно интересная! Обязательно вернусь в неё снова. Но вот круиз хочется по новым местам.
Что касается стоимости, то 7-дневный отдых с 4-разовым питанием и анимацией, (без экскурсий и доп. расходов), в четырёхместной каюте с окном, (но с ограниченным видом), на 6-й палубе на четверых, (двое взрослых + двое детей), обошёлся нам в июне 2024 года в 285 тыс. рублей.
Много это или мало? Напишите, пожалуйста, ваше мнение в комментариях.
Теперь давайте порассуждаем, можно ли было сходить в морской круиз на неделю в этом же месяце на каком-нибудь другом лайнере подешевле?
Действительно, аналогичная каюта на кораблях условной MSC, наверняка, стоила бы дешевле, причём, возможно, даже в разы дешевле. Но из российских портов кроме "Астории" никто сейчас не ходит, значит, нужно было бы добираться до порта отплытия самостоятельно. Если этот порт в Азии (Арабские Эмираты, Китай, Тайланд, Саудовская Аравия и т.д.), то, наверное, можно было бы найти прямой перелёт за адекватные деньги, особенно если покупать за полгода-год. Если отправление из европейского порта, то здесь добраться сложнее, дольше, дороже.
Путёвку на "Асторию" я забронировал за 3,5 месяца. Окончательно оплатил за 1,5 месяца. Билеты на поезда из Казани в Сочи и обратно покупал за 2 месяца. С учётом баллов РЖД-Бонус обошлись они в относительно небольшую сумму. Так что, более высокую стоимость путёвки на "Асторию" можно объяснить более удобной логистикой.
С визами аналогичная ситуация. Для круиза из зарубежного порта в большинстве случаев потребовалось бы оформлять визы, а это не только деньги, но и время, суета с бумагами, и вот это вот всё. И если в Москве с этим относительно несложно, то в региональных городах может быть более муторно и долго. Для круиза на "Астории" никакие визы не требуются, достаточно лишь действующего загранпаспорта.
С трансферами и прочими сопутствующими услугами - всё то же самое. Если отправляешься из условного Дубая или Генуи - заморачивайся с картами зарубежных банков, конвертацией валют, установкой приложений, которые будут работать за рубежом... Купил путёвку на "Асторию" - кладёшь в карман свою обычную, российскую банковскую карту и едешь. На борту её принимают без проблем. А для расчётов в турецких или египетских городах достаточно поменять перед выездом наличные рубли на наличные евро/доллары/лиры. И даже это необязательно: поменять рубли на лиры можно было на борту, да и в обменнике в курортном городке Чешме нам поменяли без проблем.
Так что, завышенная стоимость путёвки на теплоход "Astoria Grande", на мой взгляд, окупается отсутствием необходимости заморачиваться с картами, визами, трансферами, языковым барьером и т.д.
Да и с чего эти путёвки будут стоить дешевле, если конкуренции по факту сейчас нет? В нашем круизе в начале лета загрузка теплохода была точно выше 70%. Полагаю, что в пиковые месяцы, в июле-августе, она ещё выше, поэтому, как говорится, рынок решает.
А что если сравнить не с другим круизом, а, например, с пляжным отдыхом в той же Турции? Сколько бы стоила путёвка из Казани в условную Анталью на 7 дней в июне на четверых в отель 4 звезды? Я не очень хорошо ориентируюсь в этих ценах, поскольку не любитель пляжного отдыха, но наверняка среди читателей найдутся те, кто отдыхал этим летом в Турции семьёй с детьми. Напишите, пож-та, стоимость, количество дней и категорию отеля. Будем сравнивать!
Обязательно высказывайтесь в комментариях, я читаю все из них. И подписывайтесь на канал - впереди много интересного, в том числе и про круизы.
-------