В ДТП в Турции погибла российская мотоциклистка Татьяна Озолина. Многие девушку знали как блогера МотоТаня. По информации Milas Karya Haber, причиной аварии могла стать потеря управления. На трассе Милас – Секе девушка столкнулась с турецким мотоблогером Онуром. В происшествии мужчина получил серьезные травмы и был госпитализирован. Татьяна Озолина скончалась на месте. Почему многие мотоциклисты теряют бдительность, оказываясь на дороге? В сложностях «духа свободы» MIR24.TV помогли разобраться психологи.
Как пояснила ситуацию детский, подростковый и семейный психолог Лариса Кононова, мотоцикл дарит ощущение драйва и скорости, безграничной свободы. И большинство просто-напросто теряется от этих эмоций, а вместе с тем теряет и свою внимательность.
«Езда на мотоцикле и вообще на транспортных средствах завораживает. И это не сегодня началось, эта любовь к скорости сложилась исторически. Помните, в сказках довольно много волшебных предметов, которые придают герою скорость. Это и сапоги-скороходы, и ковры самолеты, и сани, которые едут сами. А еще и волшебные кони или олени, которые мчат во весь дух», – отмечает эксперт.
Скорость дает человеку особое ощущение и дополнительные возможности. Многие, например, отмечают, что езда по трассе помогает справиться со стрессом. Почти все люди помнят, отмечает психолог, ощущение особой радости, когда первый раз проехались на велосипеде. Тут и радость от скорости, и чувство могущества: «Я смог оседлать этого коня!»
Езда на мотоцикле позволяет ощутить поток воздуха в лицо, довольно большую скорость и независимость от транспорта. А значит, чувство хоть и небольшой, но свободы.
«Опасна ли езда на мотоцикле? Да, если мотоциклист неуверенный водитель. Да, если мотоциклист ездит не по правилам. Нет, если мотоциклист умеет водить и соблюдает правила. Сейчас в больших городах интерес к мотоциклам очень понятен: мотоциклист не зависит от общественного транспорта и легко объезжает пробки на дорогах. Нужно ли запрещать мотоциклы? Я думаю, нет. Хотя бы потому, что подобные запреты трудно контролировать. Но вот что однозначно нужно, так это навести порядок в использовании мотоциклов и электросамокатов, ввести правила и приучать людей – детей и взрослых – соблюдать эти правила, – подчеркивает Лариса Кононова.
Психолог, научный сотрудник Института коррекционной педагогики Дарья Сальникова объясняет, «когда человек мчит на скоростях, ветер в лицо, а волосы развиваются по ветру, то в этот самый момент он чувствует себя особенным, не таким, как все». В первую очередь, за эти эмоции отвечает биохимия и выброс гормонов – адреналина и дофамина.
«Это один из способов, конечно, получения счастья. Но здесь есть вторая крайность, когда сумасшедшая езда по дорогам становится зависимостью. После сильного выброса дофамина и адреналина всегда наступает «дофаминовая яма». Это как в том случае, когда человек принимает запрещенные вещества, и уже не может без них: жизнь начинает казаться грустью и тленом. С мотолюбителями происходит то же самое: вот вечером он мчит на скорости по дороге, получает радость, а завтра его ждет серый офис, монотонная работа, дедлайны», – говорит Дарья Сальникова.
В этот момент надо понимать, что человек стал всецело зависим от выброса гормонов. Получить и испытать состояние счастья и наполненности без гонки на мотоцикле он уже не может. Теряет ли он в этот момент контроль в управлении транспортным средством? Практически всегда!
«Есть даже такой термин «адреналиновая зависимость». Надо быть аккуратнее, учитывая, что зависимость всегда имеет оборотную сторону. По статистике большинство аварий происходит в черте города. Почему? В этот момент на мотоводителя из вне действуют разные факторы: другие пешеходы, мотоциклисты, машины. Да, кто-то использует мотоцикл как более удобный транспорт, чтобы объехать пробки и быстрее добраться до работы. Часть этих людей, конечно, соблюдает правила дорожного движения, что позволяет безопасно ездить. Однако большинство выбирает путь лихачества», – рассуждает Дарья Сальникова.
Отметим, что за прошлый год в России, что следует из базы данных ГИБДД РФ, было зарегистрировано 132 466 ДТП. При этом с участием водителей мотоциклов – 7805, в которых погибли 744 человека. Вроде бы и не самая страшная статистика, но не стоит забывать: ДТП с участием мотоциклистов оборачивается зачастую более серьезными последствиями. Если в машине водителя защищает ремень, подушки безопасности и кузов самого автомобиля, то мотоцикл – это 99,9% риска. Впрочем, есть и еще одна статистика, мировая: 80% мотоинцидентов происходит исключительно по вине водителей авто.