Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Новость о том, что концерн Фольксваген всерьез и надолго покинул официально российский рынок, никого особо не обрадовала. А в качестве подтверждения тому можно считать отдачу своих заводов по местной сборке отечественным партнерам. Конечно же, в этом есть определенная доля разочарования, так как немецкий производитель отлично чувствовал себя на нашем торговом плацдарме и предлагал конкурентоспособные модели – технологичные и качественно исполненные. Впрочем, экспансия из Поднебесной в общем-то, скучать не дает, потому что благодаря параллельному импорту, к нам поступают Фольксвагены китайской сборки, но цена отталкивает многих. И все же, есть у концерна подразделение, которое было создано специально для китайского рынка – Jetta и оно специализируется на бюджетных моделях. Кроссовер VS5 – один из наиболее привлекательных авто под данным брендом и в России он пользуется спросом. Впрочем, хороша ли модель? Далее, узнаем об этом по информации самих владельцев, которые уже имеют определенный опыт эксплуатации VS5.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При этом не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало – если судить по данным статистики. Впрочем, себя они никак особо обозначать не спешат. Поэтому буду им советовать не стесняться проявлять больше активности – участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Теперь же, приступаем.
Итак, по большому счету, продажи Jetta VS5 стартовали пару лет назад. Автомобиль относится к городскому сегменту и ближайшими конкурентами ему выступают Geely Coolray, Haval Jolion. В принципе, оппоненты довольно серьезные и проверенные временем, что называется, но в короткие сроки Джетта доказал, что с ним нужно считаться. Модель VS5 можно воспринимать аналогом VW Taos, причем она крупней своего немецкого сородича, что положительно сказалось на запасе полезного пространства в салоне.
Дизайн у Jetta свой и он в чем-то даже, лучше, нежели у Фольксвагена и Шкоды – приложено больше усилий. В итоге, смотреть на машину приятно – есть и здоровая агрессия в облике, и доля представительности, а 200-миллиметровый клиренс вкупе с короткими свесами положительно сказались на геометрической проходимости.
На ходу чувствуется порода – управляемость понятная, а в поворотах авто ведет себя собранно. Причем плотная подвеска балует комфортом при езде по не самым разбитым дорогам.
Впрочем, реальный опыт эксплуатации будет более интересной информацией. Поэтому начнем – преимущественно, поговорим о выявленных недостатках. Первое – отсутствие звукоизоляции. Автомобиль довольно шумный и многие борются с этим дополнительными изоляционными материалами.
Второе – слабое ЛКП. Оно тонкое, поэтому образование множественных сколов на поверхности кузова считается делом времени. Многие закатывают передок в бронепленку – и правильно делают.
Третье – различные мелкие проблемы. Приемлемый ценник – это не просто так. Значит, производитель все-таки, на чем-то сэкономил. Например, на качестве радиаторов охлаждения ДВС – быстро деформируются соты даже, от попадания в них насекомых. Кроме того, есть нарекания к тканевой обивке сидений и дверных карт – быстро затирается. А еще, ускоренно пескоструятся фары – через несколько сезонов уже придется реставрировать.
Турбомотор 1,4 литра не доставляет особых проблем, но топливо требует только качественное. Иначе, топливная аппаратура будет постоянно беспокоить различными неполадками. Во всем остальном – без нареканий к технике модели, в целом.
Поэтому стоит признать, что Jetta VS5 весьма хорош и вселяет уверенность. Эксплуатацию выдерживает достойно.
А вам авто нравится? Напишите в комментариях.