На своей памяти я всего лишь однажды примерялся к этой модели. Да и то - исключительно с перепильной темой: мне очень нужна была трансмиссия. И, в идеале, ходовая часть под «Франкенштейна»*
*Франкенштейн (сленг моделиста) - стендовая модель, собранная из частей разных наборов и, как правило, не имеющая реального прототипа.
Ну, вот надо было. Причём, рама модели, опорная часть, габариты - всё подходило с точностью «до муллиметра», как шутил юморист. Останавливал тот факт, что мой «франкенштейн» должен был быть быстроходным. А ходовая часть этого трактора не предназначалась для «быстро и со свистом».
Само собой, своего «Франкенштейна» я построил. Правда ходовую часть выбрал от другой модели, чей прототип, реально, был весьма быстроходен для гусеничной машины.
Но как-то так получилось - затмение нашло, не иначе - что я оказался обладателем вот этого набора:
Ну, а раз набор есть, то почему бы его и не собрать? Тем более, когда заказчик по воскресеньям на работу не теребонькает.
Как положено: изучил схему окраски, изучил инструкцию по сборке. Надолго залип в литниках - очень уж мне понравилась детализация набора и качество отливок.
Сборку, как водится, начал с двигателя и ведущего моста. Ну, потому что любой трактор - это двигатель и мосты. Остальное - так - надстройка!
Двигатель меня не просто порадовал. Он меня восхитил! Отличная детализация, замечательная стыковка. Реально, его хотелось расписывать, придавая реалистичность. Именно на этом этапе я залип, размышляя: «А не сделать ли мне его оч-чень уставшим»? Но - не сделал. Почти не сделал.
Ну, а дальше, шаг за шагом, я собрал и покрасил опорные катки. Потратил воскресенье на работу с гусеничными лентами (даже не поехал в Мурманск пить кофий). И, словом, собрал я ту сммую нижнюю часть, которая колда-то мне так была нужна. И, скажу я вам, результат мне понравился:
И вот на этом этапе я впал в ступор. С одной стороны, я планировал собрать модель, не заморачиваясь с детализаций и проработкой мелочей. Даже сам себе тбещание дал.
А с другой стороны: хотелось бросить идею, и хорошенько расписать нижнюю часть машины, не устанавливая, преднамеренно не устанавливая, бортовую платформу и кабину…
И, отмечу, первая же примерка подтвердила мои опасения: платформа и оперение кабины напрочь закрывают обзор к деталям трансмиссии и самого двигателя.
Впрочем, нет худа без добра. Пока примерял кабину, понял, что хочу увидеть этакий военно-щёгольский вариант этого тягача. Потребуется не так много усилий. А вот что делать с двигателем под кабиной - ума не придожу.
А вы как думаете?
Ваш Fon Kraft, © 2024 год
Напомню, что помимо Дзена с его непредсказуемостью, у Fon Kraft'а есть ТГ-канал, из которого можно узнать анонсы новых публикаций, и, снедавних пор, даже промокоды и выгодные предложения для моих читателей. Присоединяйтесь: в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.