Морские парады — один из важнейших воинских ритуалов и одна из традиций российского Военно-Морского Флота.
Считается, что первым морским парадом стала торжественная встреча русской эскадры после ее победы над шведским флотом в июле 1714 года в ходе Северной войны.
Атрибутикой первого и последующих парадов становились сооружаемые триумфальные ворота, государственные штандарты, флаги расцвечивания, салюты и фейерверки.
С первого парада Санкт-Петербург стал столицей всех военно-морских парадов. В годы правления Петра I практика морских парадов становится традицией. Однако после его смерти эта традиция уже не соблюдалась. Парады стали проверкой готовности сил флота к решению задач, связанных с военно-политической обстановкой.
- Первый парад в СССР прошел в 1939 году. 22 июня 1939 года Совет народных комиссаров СССР и ЦК ВКП(б) установил «День Военно-Морского Флота Союза СССР», определив датой празднования 24 июля. В этот же день в главных базах всех четырех флотов прошли военно-морские парады.
В дальнейшем они стали традиционными, прервавшись только на время Великой Отечественной войны. До 1981 года празднование Дня ВМФ приходилось на 24 июля, но фактически морской парад проводился в последнее воскресенье июля, а 1 октября 1980 года был перенесен на него официально.
Помимо демонстрации мощи флота политикам и зрителям, морякам представляется возможность показать морскую подготовку экипажей кораблей. Это особенно важно, когда российские корабли участвуют в морских парадах зарубежных государств, ведь Военно-Морской Флот, кроме прямых задач, выполняет и важнейшую государственную миссию — демонстрацию флага в различных уголках Мирового океана. Эта дипломатическая миссия порой дает больше, чем долгие переговоры.
Гордимся нашими моряками
В 1888 году корвет «Рында» участвовал в военно-морском параде в Сиднее по случаю 100-летия основания английской колонии в Австралии. Его прибытие было встречено настороженно ввиду натянутых отношений между Россией и Великобританией, но безупречный вид корабля и его личного состава, дисциплинированность матросов и отличная морская выучка заставили совсем по-иному взглянуть и на русских моряков, и на Россию.
В совершеннейший восторг привела австралийцев игра корабельного оркестра.
- В 1937 году отлично показал себя линкор «Марат», участвовавший в международном морском параде на Спитхедском рейде по случаю коронации Георга VI. Корабль прибыл в Портсмут и всего за 53 минуты точно занял отведенное ему место, став на якорь способом фертоинг, вызвав восхищение у зрителей, среди которых были экипажи 200 кораблей разных стран. Конструкция носовых клюзов осложняла работу боцманской команды: требовалось после отдачи одного якоря расклепать его якорь-цепь, обнести вокруг форштевня и втянуть его в клюз другого борта, расклепать на баке вторую цепь и, присоединив три конца к вертлюгу фертоинговой скобы, отдать второй якорь, стравить всю систему до поверхности воды и присоединить к четвертому концу временно удерживаемую стальным тросом цепь с отданным первым якорем. А вес одного звена якорной цепи тянул на два пуда. К тому же «Марат» был единственным кораблем на параде, полностью выполнившим программу световых упражнений — корабли остальных стран от участия в световой сигнализации и фейерверке отказались.
Экипаж провел несколько тренировок в Лужской губе — в первом случае операция заняла более трех часов. Потребовалось еще несколько попыток, чтобы достичь требуемого результата. И, конечно же, во многом заслуга в таком сокращении времени постановки на якорь принадлежала боцманской команде во главе с главным боцманом Захаровым, начавшим службу на «Марате» еще в 1914 году.
Следует отметить, что броненосец «Дойчланд» затратил на аналогичную постановку более двух часов (притом, что конструкция его клюзов была более удобной, а вес звеньев цепи меньше). Аргентинский линкор «Морено», промучившись с постановкой половину суток, так и остался стоять на одном якоре. Случайно или нет, но именно после участия «Марата» в военно-морском параде 17 июля 1937 года в Лондоне было подписано двустороннее англо-советское морское соглашение.
На высшем уровне
Очередное участие советского корабля в военно-морском параде на Спитхедском рейде состоялось только в 1953 году. 2 июня в Лондоне прошла церемония коронации Елизаветы II. Для участия в морском параде был выделен головной новейший крейсер проекта 68 бис «Свердлов».
Это был первый зарубежный поход наших кораблей после Второй мировой войны. При подходе к рейду командир корабля капитан 1 ранга О. И. Рудаков от услуг лоцмана отказался, и сам повел корабль к месту якорной стоянки, которая должна была быть обозначена вехой с советским флагом.
Очевидцы вспоминали:
«Крейсер направляется к месту якорной стоянки. Предстоит сложнейшая якорная постановка, так называемая «постановка на фертоинг». В иерархии якорных постановок этот маневр по сложности, пожалуй, не имеет себе равных... «Свердлов» пришел на рейд одним из последних, поэтому к нему было приковано внимание. Тем более что при нормативе постановки на фертоинг в 45–80 минут американский тяжелый крейсер «Балтимор» встал на якоря через 2 часа, французский легкий крейсер «Монкальм» — через 4, шведский крейсер так перекрутил якорь-цепи, что на место встал только при помощи буксира, через 8 или 12 часов. Место постановки «Свердлова» должно было быть обозначено вехой с флагом СССР, но ее на месте не оказалось. Рудаков начал постановку на якорь. Звучит команда командира, в дело включаются лихие боцманы, и первый якорь уходит на грунт Спитхедского рейда. Через 12 минут прозвучала команда, дублируемая колоколами громкого боя: «От мест отойти, подвахтенные вниз». Недоумению офицера связи не было предела — он буквально скатился с мостика на полубак, чтобы лично убедиться в том, что фертоинговая скоба надежно связала нос крейсера с двумя якорями. Крейсер стал на якоря в точно назначенном ему месте. Через несколько дней при съемке корабля якорем была поднята веха с флагом СССР, которой должно было быть обозначено место постановки корабля. Это действительно произвело впечатление. Взыскательные знатоки —англичане — не могли не отметить высокую выучку наших моряков и принесли извинения за допущенную оплошность при потере вехи.
Парад состоялся 17 июня. Елизавета II на яхте обходит строй кораблей. Наши моряки встречают ее мощным троекратным «Ура!». После парада на флагмане эскадры королева дала прием в честь флотской элиты. По королевскому этикету старшие офицеры приглашению не подлежат, однако О. И. Рудаков приглашение получил и даже удостоился чести поприветствовать королеву в числе первых. По словам посла СССР в Великобритании Я. А. Малика, коротким пребыванием крейсер «Свердлов» сделал вклад больший, чем дипломаты за несколько лет работы.
В постсоветское время корабли Военно-Морского Флота России неоднократно
принимали участие в различных международных мероприятиях, в том числе и морских парадах.
Немного красивых фотографий кораблей с военно-морских парадов разных лет.