Полвека назад именно с этой станции началась современная история Байкало-Амурской магистрали — тогда, в 1974 году, в Усть-Кут Иркутской области прибыл первый Всесоюзный комсомольский отряд. И от ст. «Лена» стальную магистраль потянули в восточном направлении.
Сегодня отечественные специалисты, как и их предшественники в советское время, пробиваются сквозь тайгу, преодолевают горные и водные преграды, прокладывая второй путь, чтобы увеличить пропускную и провозную способности Восточного полигона. Мы ежемесячно рассказываем о новых трудовых подвигах железнодорожников. О введенных в июне объектах (двухпутных перегонах) можно прочитать по ссылке в конце статьи.
А в начале текущего месяца РЖД при непосредственном участии главы компании Олеге Белозерове, официально открыли новый вокзал в Усть-Куте, возведенный рядом с тем самым зданием, куда 50 лет назад прибыли первые строители БАМа.
Как было подчеркнуто во время церемонии, проектировщики постарались сделать новый объект красивым и уютным, а также максимально комфортным для пассажиров. Здесь есть и просторный зал ожидания с удобными креслами, и автоматические камеры хранения, и игровая для детей. Отдельное внимание уделено маломобильным гражданам, для которых предусмотрена специальная информационно-навигационная система. По площади новый вокзал в три раза превосходит своего предшественника — 1,2 тыс. кв. м.
Проект нового одноэтажного здания разработали специалисты ООО «Желдорпроект». К его реализации приступили во втором квартале 2023-го. И ровно через год объект принял первых пассажиров. Напомним, старое здание возвели еще в 1950-х. Вопрос о сносе не поднимался. Вокзал сохранят в память о тружениках БАМа.
В январе 1974-го от станции «Лена» по направлению к реке Таюра несколько человек отправились пробивать временную колею для автотранспорта, чтобы доставить материалы для возведения рабочего поселка (ныне ст. «Звездная»). Первые строители железной дороги (молодежный отряд из 600 человек), как отмечалось выше, прибыли на поезде в Усть-Кут спустя три месяца.
