Мировые производители грузовых автомобилей представляют инновационные концепты, которые могут изменить будущее грузоперевозок. От беспилотных электрических тягачей до футуристичных водородных грузовиков. Индустрия стремится к автономности, экологичности и эффективности. В этой статье мы рассмотрим пять впечатляющих проектов будущего.
Беспилотник от Daimler Truck
Daimler Truck представил инновационный беспилотный тягач, созданный на основе электрической модели Freightliner eCascadia.
Машина оборудована передовыми системами навигации, включая камеры, радары и лидары, а также высокопроизводительным компьютером с эффективной системой охлаждения.
Для обеспечения стабильной работы системы хранения информации установлены четыре дополнительные батареи.
Базовая модель eCascadia разработана для транспортировки грузов на небольшие расстояния, с максимальным пробегом 370 километров. Быстрая подзарядка до 80% емкости аккумулятора осуществляется за 90 минут.
Массовый выпуск самоуправляемых коммерческих автомобилей запланирован на 2027 год.
Автопоезд Kenworth SuperTruck 2
Этот инновационный тягач с футуристичным обликом имеет обтекаемую кабину. Чтобы добиться лучших аэродинамических характеристик, конструкторы поместили водительское место в ее центр. От стекол заднего вида отказались, установив специальные камеры.
Несмотря на нестандартную форму, в кабине достаточно место для того, чтобы водитель мог с комфортом выполнять свою работу. Пространства за креслом достаточно для того, чтобы принимать пищу и отдыхать после трудного рабочего дня.
Говоря о технических характеристиках транспорта, нужно отметить, что автомобиль гибридный. Дизельный двигатель Paccar на 440 лошадиных сил поддерживает 48-вольтовый стартер-генератор. АКПП в машине 12-ступенчатая.
Автомобиль можно считать достаточно экономичным. По словам инженеров, он расходует 18 литров на 100 км пути.
Будут ли Kenworth SuperTruck 2 производиться серийно – неизвестно.
Volvo Supertruck 2
Supertruck 2 – обновленная версия магистрального тягача, представленного компанией Volvo еще в 2009 году. Новая версия автомобиля отличается улучшенной аэродинамикой.
Конструкторы собрали красивую обтекаемую кабину с закругленным лобовым стеклом. Зеркал заднего вида так же, как и в предыдущем грузовике – нет. Их сменили камеры. Прицеп тягача оснащен дополнительными обтекателями по периметру
Подвеска у транспорта – регулируемая. Водитель может добавить к клиренсу до 75 миллиметров, что поможет ему лучше маневрировать на низких скоростях. К тому же, колеса имеют шины на облегчённых дисках с низким сопротивлением качению.
Масса тягача была значительно снижена за счет компактной кабины и углепластиковых деталей трансмиссии. Помимо этого, уменьшилось число осей. Вес автомобиля при полной загрузке составляет примерно 30 тонн.
Примечательно, что данных о технических характеристиках Supertruck 2 пока нет. При этом, инженеры утверждают, что часть наработок из этого проекта используется на серийных машинах.
Водородный грузовик от Hydrogen Vehicle Systems
Инновационный проект автономного грузовика на водородном топливе получил существенную финансовую поддержку. Британская фирма Hydrogen Vehicle Systems (HVS) и её партнёр Hub2Hub удостоились гранта в размере 6,6 миллиона фунтов стерлингов.
Проект развивается в двух направлениях. Первое предполагает создание грузовика с традиционной кабиной и водителем, но с высоким уровнем автономности. Второе направление — полностью беспилотная версия, где кабину заменит аэродинамический обтекатель.
Управление таким транспортом будет осуществляться дистанционно. Автономная система будет основана на комплексе лидаров, радаров и камер под контролем искусственного интеллекта.
Создатели проекта заявляют, что их разработка станет первым в мире беспилотным грузовиком на водородных топливных элементах.
Отечественный «Робокоп» от КамАЗа
Новый беспилотный самосвал от КамАЗа получил такое название благодаря футуристичному дизайну кабины. Вместо традиционного лобового стекла установлены глухие панели с отверстиями для камер, а также множество пилонов, предположительно оснащенных датчиками и камерами для ориентации в пространстве.
Auto.ru сообщает, что беспилотник создан на базе шасси КамАЗ-4554, известного также как «Атлант 49». Это облегченная версия шасси 65805 с четырьмя осями вместо пяти и колесной формулой 8х4.
Техника этой модели способна перевозить до 49 тонн при собственной массе в 23 тонны. Беспилотник предназначен для транспортировки угля и имеет объем кузова 35 кубометров.
Силовая установка карьерного самосвала представлена рядным шестицилиндровым дизельным двигателем объемом 12 литров, развивающим мощность 500 л.с. и крутящий момент 2304 Нм.