ПЕРВАЯ ЧАСТЬ ТУТ
Итак...
Оставив позолоченную урну благоговейно ждать своего персонального монарха, мы набрели на очередной шедевр авангардного климовского творчества: остановку с гротом.
И ещё одним концептуальным отверстием сбоку. Что имел в виду автор, мы так и не поняли, но всё равно устроили привал.
Место было теневое, в отличие от нужной нам остановки на противоположной стороне перекрёстка, поэтому тут и зафиксировались, тем более, что трафика по данному остановочному пункту не было от слова совсем.
Вид на Москву.
Накормив местных голубей смертельно опасной пищей в виде острых чипсов и жареного фундука, мы сменили точку ожидания искомого нами маршрута номер 71, и перешли на остановку в сторону посёлка МИС.
И долго гадали, что же это может означать. Происхождение аббревиатуры было явно советское, поэтому вариантов мы накидали море, КАК ТОГДА С МЮДом, но в итоге любопытство взяло верх, и мы полезли в мировую сеть, где мгновенно был получен ответ: посёлок Подольской Машинно-Испытательной Станции. Я вспомнил, что когда-то в Подольске был завод Зингера и предположил, что либо тут круглосуточно шили на износ, либо кидали швейные машинки с какой-нибудь башни...
Автобуса всё не было. Метка его была видна, но крайне медленно, хоть и стабильно упорно, ползла по шоссе на юг. И вот тут самое время объяснить, почему мы встали именно на этой остановке, а не остались там, где только что наслаждались гротом и дырой.
Дело в том, что на редкие или малонаселённые маршруты МосТрансАвто полюбил ставить Газели-Некст, и именно из-за этого терзали нас с Артемием смутные опасения, что 71 будет как раз подобной модели, но так как дело происходило около 19:00 четверга, а в области это самый-самый час "пик", мы предположили, что приедет он уже в мясо. Поэтому Тёма заранее предложил следующий финт ушами: мы идём на остановку в сторону МИС - 71 туда делает заезд - грузимся в него, в МИС кто-нибудь да выйдет, их места мы и займём, а дальше пусть на станции набивается как хочет, то есть чисто теоретически мы просто повышали наши шансы ехать сидя.
Мы мучительно всматривались вдаль, ведь метка нашего автобуса на картах Яндекса уже свернула.
И тут настало счастье! Это снова был "кубик", а не какая не "казель", причём куб неведанной мне ранее модификации с голубым маршрутоуказателем.
Я ещё в прошлую поездку за ДЖД И КАТЕРОМ выжал свою карту "Стрелка" под ноль, и единственное место, где я мог её пополнить, была станция Гривно, но я забыл это сделать. Так что в очередной раз в дело пошла банковская карта, но не основная, а запасная, на случай если в стоп-лист попадёт, то и пофиг вообще.
Автобус оказался непростой. Это был московский "отказник" в фирменной внутренней расцветке со всеми исключительно московскими свистелками и перделками. В своё время Москва заказала заводу ЛиАЗ партию таких машин, но потом сменилась политика развития транспорта, от них было решено отказаться, а уже готовые машины купила область.
Наши страхи не оправдались по всем статьям: и автобус приехал большой, и народу в нём почти не было. А после заезда в МИС мы перебрались на любимую галёрку. Кондей не работал, но две форточки и преспокойно открывающийся люк дали нам полный обдув с трёх направлений.
А дальше сработал наш тонкий психологический расчёт относительно посадки у станции Гривно: все, кому надо было на юг, в сторону А-107, дружно ждали 71 у грота, а мы всех обманули и уехали в МИС, и теперь располагались на лучших местах, поэтому недальновидным пришлось разбирать объедки с барского стола. На станции набились гастерами по самые помидоры, но вскоре они все вышли, так что дальше ехали тихо и пустынно.
Закатное солнце.
Городок...
Ах, как хочется вернуться, ах, как хочется ворваться в городок... Наверное, абсолютно все помнят эту незабвенную песню в исполнении Анжелики Варум, написанную её отцом композитором Юрием Варум на стихи поэта Кирилла Крастошевского. Вот у меня тут и шарахнуло...
О нашей любви с Наташкой Анциферовой я много тут написал. Если расставить в хронологическом порядке, то получится ОСЕНЬ 1992, ЛЕТО 1993, ОКТЯБРЬ 1993 и БИТВА ЗА АН.
Летом 1993 года я приехал к ней в деревню Акулинино, пусть и на одну ночь, но зато запомнил на всю жизнь то удивительное состояние духа и души, то ни с чем не сравнимое умиротворение и спокойствие. А потом она проводила меня до автобуса на остановку Городок. На ту самую остановку, куда мы с Артемием прямо сейчас подлетали на "кубике" номер 71...
Подробнее о событиях лета 1993 года можно прочитать вот тут ПОЕЗДКА В АКУЛИНИНО.
Тогда мне всё казалось куда романтичнее, но спустя 31 год открылись двери, и я увидел...
Судя по всему, это был тот же самый павильон, основательно вросший в землю.
Вот с той стороны мы тогда пришли из леса.
Водила очень быстро развернулся, я замешкался и больше не успел ничего сфоткать, но успел Артемий.
Вот так в течение тридцати секунд я окунулся в ностальгическое "вчера" ровно на тридцать лет назад, по секунде на год, и лишь слегка вознесясь над грешной землёй, лишь чуть соприкоснувшись с дуновением былой любви, вновь упал на землю и умчался на "кубике" в сторону станции Белые Столбы...
На "кубике", который вскоре опустел совсем.
Никому Белые Столбы не были нужны...
На подъезде к старой Каширке мы капитально встали в пробку перед светофором, что в итоге и аукнулось: на нашу электричку мы уже не успевали.
Высадка на конечной. Было хорошо. Спасибо.
Привокзальная площадь Белые Столбы, западная сторона.
На другой стороне снова наткнулись на наш 71, но уже под посадкой. Удивительно, но его специально ждали аж три дамы.
На подходе к станции полным ходом шёл ремонт.
Всё было достаточно запущено, но зато сверкал как всегда новый сортир в весьма годном эксплуатационном состоянии.
Лестничная красота в лучах закатного солнца.
И вот тут мне бы вспомнить, что есть пустая "Стрелка" в кармане, вот аппараты, но я был на эмоциональном подъёме и, естественно, всё опять забыл. По ходу мне пора какие-нибудь таблеточки попить для памяти. Главное, не забыть их купить.
Вид на Москву.
Вид в область.
Прямо у платформы стоял симпатичный "грузовичок", снаряжённый вагонами Бэларускай Чыхунки, шагнуть можно было прямо с платформы.
Что я и сделал.
Подмостовье. В ожидании электрички поселились с Артемием там, ведь из-за пробки на А-107 мы упустили не только запланированную барыбинскую, но и следующую за ней каширскую. Оставалось безальтернативно ждать любую другую.
Это была узуновская ЭД4МК-0020.
Ожидаемо людно, но со свободными купе проблем не было
Артемий вышел на Варшавской, ибо он там живёт, а я поехал дальше.
Нагатинская, бывшая Нижние Котлы, вид в область.
Вид в город.
Я рванул домой изо всех сил, поскольку помнил, что в холодосе вообще ни фига нет, и надо было кровь из носа успеть к себе до закрытия "Магнита". И если бы не пробка при пересечении Старой Каширки, то успевал бы сто процентов.
Серпуховско-тимирязевская линия около 22:00 была абсолютна пустынна, так что любимое место я занял без проблем.
Всю дорогу середина поезда, где я располагался, шла пустая.
На "Петрашке" я перескочил на Люблинскую линию, но и там даже в традиционно полном последнем вагоне никого не было.
"Физтех" с иного ракурса.
Не удержался... Возвращаясь сегодня в Городок, завершая этот ностальгический гештальт, не мог не вспомнить Наташкины кудри...
Вечерний "Физтех" без людей прекрасен.
Аллея между двумя выходами: действующим и строящимся.
Решил вписать в панораму невесть откуда взявшееся "пазло".
Реклама халявного 555 всё ещё стоИт.
Прощальный взгляд на южный выход. Пора на автобус.
Заболотье. Мой бас очень удачно попал в одну гамму с надземным переходом.
В магаз я, конечно же, не успел. 23:06. Хорошо, что у меня всегда стоит запас тушёнки на месяц и пива на два дня, так что унывать в отчаянии мне не пришлось.
У подъезда давно живёт ламповая Волга, так что я присел покурить возле неё на свежем, прохладном, ночном воздухе.
Спит родимый аквариум...
И ещё долго потом мне не спалось, почти до рассвета, как тогда в Акулинино тридцать один год назад...
Финальной мысли в этот раз не будет, просто покатались, посетили дорогое мне место, отдохнули. Впереди теперь меня ждёт не очень большая и не очень дальняя, но очень крутая вылазка в Рязань и окрестности, о чём расскажу уже в августе, а пока...
За сим вечно ваши Артемий "Арт_Б" Буянов и Илья "Касым" Ковалёв
(с) Касым, 2024.