И как это у нас раньше до неё руки не дошли...
Уж столько раз твердили миру, уж столько всего мы обкатали, уж какой только экзотики не было. А вот самую ближнюю "кукушку" как будто не замечали, как будто не было её, как будто мы вообще не транс-фаны вовсе, как будто север и не север вовсе и жалкие 130 километров это 1300...
Справедливости ради надо заметить, что обкатать её тоже было не так-то просто. Ведь постоянные читатели моего блога отлично знают, что все маршруты мы стараемся проложить таким образом, чтоб не было повторов пути, то есть приехали одним - уехали другим. И вроде все пересадочные узлы отлично помогают в этом - крути-верти как хочешь, приезжай, уезжай, хоть днём, хоть ночью... Но есть уникальная точка одна исполненная нестыковочного бреда. Это Сонково.
Туда можно приехать, но нельзя уехать. То есть на чём бы ты туда не приехал, ни на чём ты потом не уедешь. Это касается и ПДС, и "кукушек". Уникальная точка, где нет ничего общего...
Допустим, приехал ты из Питера на 610-ом поезде только по пятницам, а 601-й поезд на Москву ходит только по воскресеньям. Кинулся на "кукушку", а она уехала на Савёлово четыре часа назад. В субботу утром приехал на поезде из Москвы и... Только на Бологое и можешь уехать... Мологский ход от Москвы до Питера не проходится вообще за один день. Даже за два. Только за три. Выезд из Москвы/Питера в пятницу, приезд в понедельник.
Сонково оно такое подлое Сонково...
Был раньше, при СССР и ранней новой России поезд, шёл больше суток, но зато от Савёловского вокзала в Москве и до Московского вокзала в Питере по Мологскому ходу, от души.
А сейчас это всё непроходимо...
Нет, я конечно катанул на прошлый Новый Год Бологое - Сонково - Пищалкино - Рыбинск - Ярославль, но там Мологского хода не было вообще, я дал другой сектор, более сложный как это ни парадоксально звучит. А вот собрать хоть что-то поближе всё руки не доходили.
Решение вопроса пришло само собой. Сидели мы как-то с Тёмой у меня дома, думали, что да как, и вдруг я говорю "знаешь, последний поезд скоро будет, 602-й, уходит с Белорусского вокзала навсегда с октября... Будет на Восточном, из-за МЦД-2 и 4 его никогда на Белку не вернут... Надо бы проводить..." И Тёма вдруг говорит "Надо!" Посчитали, и сложилось. Едем предпоследним поездом с Белорусского вокзала вечером в пятницу до Сонково, там садимся в "кукушку" в обратном направлении и в обед субботы снова в Москве.
Стали вертеть графики, последний поезд 24-го числа мы поймать не могли. Ну, как не могли... Я мог, Костя мог, а Тёма не мог, командировка, самолёт, билеты заказаны. Крутанули на неделю до. Я могу, Костя может, и внезапно и Тёма смог. Тут же выкупили купе в 602-ом поезде на 17-ое число, по невозвратному тарифу, вышло дешевле плацкарта.
Целое купе. На предпоследний 602-й поезд с Белорусского вокзала. На троих. Все четыре. Шикарно...
План стал в итоге таким.
21:12 - 6:05 Москва - Кимры - Калязин - Углич - Калязин - Сонково
7:20 - 11:25 Сонково - Савёлово (искомая "кукуха")
Ну а дальше до Москвы хоть как... Вот парни не знают, я сейчас эти строки пишу за несколько дней до поездки, хочу им предложить от Савёлово на маршрутке 111 рвануть в Дубну (я такое УЖЕ ДЕЛАЛ), а оттуда на эльке домой... Посмотрим, что они ответят в итоге 18-го в 11:30 ))) А что, интерактив такой намечается: пишу сейчас и делаю ставку, а что будет в итоге - напишу потом. Уверен, они откажутся ехать в Дубну, но на Волгу можем сходить, уехав на эльке в Москву не в 11:48, а в 13:24.
Тут надо отдельно рассказать, что я придумал антигосударственную (якобы) тему. Понятно, что досмотры на вокзалах имеются, но по сути бессмысленны. Есть миллион способов избежать их. Самое главное, что никакого криминала, они сами всё это делают. Итак, я сажусь на МЦД в Лианозово, приезжаю на Белорусский, перехожу по мосту на платформу у вокзала, откуда пойдёт наш поезд, в валидаторах на выход закрываю поездку по "Тройке", но через турникет не прохожу, и вот я на платформе, откуда пойдёт наш 602-й поезд. Полный рюкзак пива и еды у меня, а мог бы быть какой угодно контрафакт... Проверим, как оно будет...
Правда, заезд от Лианозово в итоге отменился. Вышло мне быть по срочному делу в 19:00 на Цветном Бульваре, так что стартовая точка моей без-досмотровой аферы переместилась на Савёловский вокзал, куда я и прибыл в районе половины восьмого вечера. Где меня ждал уже радостный до невозможности Костя, всевозможно закупившийся напитками по самые не хочу.
Кратко обговорив все необходимые перспективы, количество которых равнялось ровно одной, мы отчалили в сторону Белорусского вокзала.
Где были через четыре минуты.
Виды были прекрасны и вдохновляли. Особенно столичный экспресс Беларускай Чыхунки.
Говорят, поезда формирования наших соседей отличаются особенной чистотой, порядком, культурой обслуживания и красотой. В этом свете надо обязательно скататься к соседям в Минск именно этим поездом и посмотреть все станции метро столицы, особенно, учитывая и зная, что недавно у них третья линия открылась.
А пока с высоты перехода мы с Костяном добирали виды.
Красиво всё-таки сделали эти анфилады... Или как их там, "навесы"? С зеленью, с подсветкой, очень сильно и стильно. Я лично кайфанул, а как на ваш вкус - не знаю, мне плевать если честно.
Собственно, по итогам мы провернули наш анти-досмотровый замысел. Мы приехали от Савёлы на 15-й путь, перешли по мосту, и спустились на 12-й путь, откуда и должен был отчалить через час с небольшим наш 602-й поезд. С полными сумками и рюкзаками контрафакта, где могло бы быть всё что угодно, но поскольку мы люди доброй воли, то там были просто пиво и закуски.
Это мы так провели акцию по борьбе с бесконечно ненужными досмотрами. Они бесполезны. И мы это доказали...
И тут из тьмы, из пустоты, явился демонический Тёма, после чего сразу подали к посадке наш состав. Думаю, что это не связанные между собой вещи, но они произошли одна за одной, что уже наводит...
Оказалось, что не смотря на то, что номер нашего вагоны был "7", вагонов в поезде всего пять, и как это ни парадоксально, наш седьмой оказался... Правильно! Первым. И мы с конца платформы рванули почти бегом в самое начало. В самое начало и платформы, и поезда, и вокзала.
Посадка была мощнейшая. Как уже было известно, в нашем краснознамённом поезде вышло всего пять вагонов, а наш - надо повториться - наш, седьмой, оказался первый, но проблема была даже не в этом. Чёрт с ним, что из пяти вагонов седьмой оказался первым... Билеты были раскуплены под ноль, абсолютный аншлаг, биток, мясо...
Тащить до Савёлово нас должен был быть ЧС-7 аж из Ожерелья. На моё абсолютно офигевшее лицо и заявление об этом, невозмутимый Тёма ответствовал мол "сейчас все в сквозной эксплуатации, и даже овцы в тулупах" (с) День Выборов
Посадка была мега-стремительная. На неё отводилось всего пятнадцать минут, а наша проводница, студентка в нашивках ССО, вообще потом гордилась в тамбуре подруге по секрету "прикинь, я 33 человека за 9 минут приняла" "ну ты крейзи ваще" "да я знаю" и далее со всеми тик-ток остановками... Блин, да это работа твоя, вообще-то...
Вагон был говно, если честно. Узко, не вентилируемо, тошнотворно, мерзко.
Но юсб-розеточки по верху доставили.
Не успели мы присесть и разложить закуски, как уже наш поезд выдвинулся в путь и даже проехали Савёловский вокзал.
Дальше был ад. 48 минут мы ехали до Лобни. 48 минут, Карл! И вишенкой на торте этого идиотизма была остановка две минуты сука в самой Лобне.
А кто-нибудь в Лобню вообще на ПДСе приезжал? 578 рублей от Белки, велкам, мы проверили на 24-ое число цены ))) А фото вот, Лобня, блин, хрен поспоришь, но ПДС )))
Дальше было понятно, что чешем до Савёлово без остановок, а вот там уже должна была произойти смена тяги. То есть смена электровоза на тепловоз ибо в Савёлово кончается электричество.
И уже через полтора часа мы там были.
Площадь привокзальная. И даже автобус номер 6 в московской раскраске.
Отцепился наш ЧС-7, подогнали "атомную машку", ДМ, классику, но перекрашенную в корпоратив, на что ушло всего минут 12 в итоге. Хоть мы и опоздали на 8 минут по прибытию, но ушли на Калязин точно и максимально вовремя.
ВЗОР шикарно... Ворошиловградский Завод Октябрьской Революции...
А дальше в вагоне начала наступать тишина, поскольку потихоньку стали выпадать в сон самые яркие бойцы, поэтому Белый Городок чуть заполночь я встречал с проводницей уже один.
Не преминул воспользоваться случаем и сфоткать наш "тягач" в торцевую дверь.
Перед Скнятино было индустриально.
А дальше было ещё ночнЕе и собственно само Скнятино. Из поезда вышел один человек, а машина (слева по кадру) явно ждала именно его. Эх, чтоб я так жил ))) Персональный водитель на Рублёвке - банальщина, говно и не смешно. А вот персональная подача машины ночью к вокзалу в Скнятино - это нереальная крутота.
А дальше был уже Калязин. Не думал, что он такой, но в час ночи другого ожидать было от него невозможно.
А ещё через час - Углич. Где было уже 44 минуты на перецепку тепловоза. Дело в том, что там тупик всей железнодорожной ветки, и чтоб поезд хоть куда-то оттуда поехал, надо отцепиться тепловозу, объехать все вагоны по соседнему пути, прицепиться с другой стороны и сделать последний вагон первым, а первый - последним.
Наша "машка" 1789 сделал это ювелирно точно минут за 30 в итоге. А мы с Костей пока пустились в лайтовое изучение окрестностей.
В самом вокзале славного города было убийственно пустынно.
Мы вышли обратно на улицу. Костя сразу зарядил тему, что невозможно сфоткать надпись наверху здания, темно, нет света, на что я молча врубил вспышку на один раз и сделал вот это. Оно работает если очень хочется )))
Потом наступило время прогулок. Но Тёма внезапно сломался и упал спать аж до самого конца, после чего оставшиеся выжившие продолжили осмотр угличских красот.
Ну, и паровоз, конечно же... Куда ж теперь, блин, без них?
Заканчивалось прогулочное время, нужно было идти обратно, подснять прицепку нашей "машки" с другой стороны.
И тут случилось невдолбическое дело. И у Кости, и у меня, получились одинаковые фотки. Абсолютно одинаковые. Что сделала "машка" и почему пошёл красный такой рефлекс - это необъяснимо. Но очень круто.
На фото выше нет фильтров и нет обработок. Оно вот так само выстрелило. Просто ехала "машка" 1789 на пристыковку... И успешно пристыковалась.
Бросаем напоследок прощальный ночной взгляд.
Стопари нашего теперь уже последнего вагона. Красивый технарь.
Спит родимый аквариум...
Мы были под впечатлением. Тёма уже спал, Костя тоже тут же упаковался, остался я один. Дело шло к половине третьего ночи. И если Костя был после работы, то Тёма к ней только готовился на следующий день в вечер.
Калязин пропустил, там мы уже были сегодня в темноте, поэтому вышел фотографировать только на следующей остановке, а был это Кашин.
Высокая, "московская", длинная - вагонов на 18 - платформа... Это явно отголосок того самого советского поезда, что шёл от Питера до Москвы более 26 часов...
Очень порадовала степень доверия людей своим соседям по вагону. Вот так заряжались гаджеты в коридоре, пока их владельцы спали за закрытой дверью в купе напротив.
Дальше ровно в 5:00 была станция Мюд. Тёма меня спрашивал как старшего, видимо, древнего, как говно мамонта, товарища, что это такое, что оно означает этот Мюд, а я в душе не манал, что это. Выпала ссылка дзена.яндекс случайно, оказалось, это Международный Юношеский День.
Светало... Вид в сторону Москвы, назад, был прекрасен. Возможно, лучшая фотка всей поездки. Самая крутая фотка. Станция Мюд. Вид на юг...
Кесова Гора.
И вот тут у меня произошёл полный когнитивный диссонанс. Кесова Гора по идее подразумевает хоть какую-то гору... Ну, так думал я - дурак... Но переведя взгляд чуть севернее я узрел...
Да, болото... Там квакали лягухи, светало... И как я ни силился, гору я так и не увидел в какую бы сторону света не смотрел...
А уже через пять минут я начал будить своих парней. Наступало Сонково, пора было просыпаться, просираться, умываться, приводить себя в порядок и в 6:05 вылупляться из 602-го поезда в Сонково.
Признаться честно, у меня до сих пор в памяти та Бологое - Пищалкинская моя история, та поездка, когда Сонково мне пришлось пробежать насквозь с закрытыми глазами, и это пАрило сильно. Хотелось компенсации. На это было более часа с четвертью.
Всё было шикарно на путях, но нужно было прогуляться и за вокзал. Сортир круглосуточно зашёл... Чисто теоретически.
Почитав плакат, что изображён выше, мы очень надолго впали в задумчивость... А откуда в Сонково ещё может производиться посадка? Из космоса?
Далее паровоз. Надо очень сильно обосраться, чтобы нынче хоть где не встретить паровоз...
Мы дружно высказали мнение, что это оказывается Эрка элька 766...
Вода оказалась отравлена, но я всё равно повёл народ за собой в светлое коммунистическое будущее.
Мама такая хорошая, про паровоз поёт... (с) Берегись Автомобиля. Наш паровоз вперёд летит, в коммуне остановка, другого нет у нас пути, в руках у нас винтовка...
Пора было дуть обратно на вокзал и искать нашу "кукушку" в Савёлово...
Сонково центральная площадь...
Но прежде нужно был осмотреть два местных памятника, оба бюсты. И если первый - Андрианов Василий Иванович - лётчик, дважды Герой СССР - был ожидаем и прогнозируем,
то бюст Князя Михаила Ивановича Хилкова меня прибил просто...
Неожиданно было. Вообще...
Но как бы ни было всё банально, мимишно, слюняво, волшебно и прочее, всё-таки троим здоровым дядькам надо было уже найти свой поезд на Савёлово.
Очень быстро наступила ясность. В междупутье стояли три подбашмаченных обоюдно вагона: один вагон на ПестОво (да, да, именно так, в подмосковье пЕстово, а в тверской области пестОво), и два вагона на Савёлово.
Нас, конечно же интересовала сцепка из двух вагонов на Савёлово, а меня персонально мучила и третья тема...
По инету пробежало много раз, что она - эта самая ближняя к Москве "кукуха" - иногда ходит с плац-картом... Вот за чем я и начал охоту. И парней уговорил.
Я ездил на всех "кукухах" вокруг Москвы, и все они были либо РА-1-2-3, либо стандартная сидячка на 60 мест. Но в этот день удача просто не могла меня обойти стороной.
Оба вагона на Савёлово были плац. В эту секунду я понял, что моя жизнь, то есть все её 43 года - состоялись )))
Я благодарил небеса за это случайное счастье, а Тёма вдруг это сфоткал так, что в итоге получился какой-то человек-паук на экваторе. Шикарнейшая фотография.
Особенно прибило во всей этой ситуации, что от Сонково до Савёлово нас потащила та же "Машка" 1789, что тащила наш 602-й поезд от Савёлово до Сонково. Это была очень крутая закольцовка всей истории. Когда тепловоз таскает и ПДС, и лютый пригород.
Вагон был старый, то есть совсем древний, но откавээренный, красивый и изнутри, и снаружи, ламповый, коричневый, офигительный. То есть в практически предоргазменном состоянии я загрузился в вагон, занял (по старому правилу) последнее купе, и постиг дзен...
Часть 2 читать ТУТ
(с) Касым, 2021