Глава бренда Volkswagen Томас Шефер в интервью швейцарской NZZ подтвердил электрические приоритеты в бизнесе концерна, но при этом указал на проблемы, связанные с этой самой электромобильностью.
По его словам, высокая цена на электроэнергию и сокращение государственной поддержки покупателей «электричек» временно способствовали возрождению покупательского интереса к моделям с ДВС. «Только это не меняет нашей генеральной цели – отказа от ДВС в пользу электромобилей. Это большая трансформация, и она не является линейной», – пояснил топ-менеджер.
Шефер считает, что в ближайшие несколько лет ключевым моментом в развитии электромобильности станут вопросы по расширению инфраструктуры зарядки, выведению на рынок более доступных моделей начального уровня и установлению максимально низких цен на электроэнергию, без чего поворот к аккумуляторному раю не может быть успешным.
В 2023 году количество проданных электромобилей Volkswagen Group не превышало 8%. Тогда концерн заявил, что к 2030-му эта доля достигнет 80%. «В принципе, это по-прежнему наша цель в отношении бренда VW, – заметил Шефер. – Другой момент, что в 2023 году у нас были серьезные ограничения на закупку полупроводников, и в настоящее время мы наблюдаем различные факторы на рынке, способствующие снижению спроса на электромобили. Поэтому есть некоторые сомнения, что указанная доля будет достигнута. В любом случае Volkswagen делает все возможное, чтобы рост шел максимально быстро».
По словам Шефера, очень важно предложить на рынок автомобили во всех ценовых категориях, но, прежде всего, модели начального уровня по цене 25 000 евро или меньше. Такая машина должна появиться в 2025 году, а в продажу поступить в 2026-м. В 2027 году должна состояться мировая премьера еще более дешевого электромобиля начального уровня. «Это будет маленький Volkswagen стоимостью около 20 000 евро», – отметил Шефер.