29,2 тыс подписчиков

Баку и бакинские трамваи (от 80-х до 00-х) — за 20 лет в небытие

30 июня 202430 июн 2024

323

1 мин

В предыдущей статье, я показал как шло развитие трамвайного транспорта в Баку. От первых паровых трамваев до вполне современных моделей 70-х годов. Почти три десятка фотографий, с 1889 по 1979 год, визуализировали представленную историю. Это было время развития и расцвета бакинских трамваев. Нынешнюю историю, охватывающую период с 1982 года по 2003, можно назвать временем упадка бакинского трамвая. Даже не смотря на то, что первое десятилетие пришлось на времена СССР. В 80-х, трамвай уже считался анахронизмом — милой деталью городской среды, но не востребованным видом транспорта. Большую часть времени смешные вагончики ходили полупустыми, а иногда и вовсе в них сидело всего пару человек. Предыдущая статья: №1 №2 №3 №4 №5 №6 №7 №8 №9 №10 Конечная остановка "Микрорайон №1" (около нынешних улицы Измир и 20 Января) №11 №12 №13 №14 Кольцо на улице Черняевского (этот снимок 1984 года примечателен тем, что есть серия снимков с трамваями на этом кругу из 1999 года) №15 Тот же круг. №16 Кольцо

Оглавление

Восьмидесятые
1980-82 годы
1983-84

В предыдущей статье, я показал как шло развитие трамвайного транспорта в Баку. От первых паровых трамваев до вполне современных моделей 70-х годов.

Почти три десятка фотографий, с 1889 по 1979 год, визуализировали представленную историю.

Это было время развития и расцвета бакинских трамваев.

Нынешнюю историю, охватывающую период с 1982 года по 2003, можно назвать временем упадка бакинского трамвая. Даже не смотря на то, что первое десятилетие пришлось на времена СССР.

В 80-х, трамвай уже считался анахронизмом — милой деталью городской среды, но не востребованным видом транспорта. Большую часть времени смешные вагончики ходили полупустыми, а иногда и вовсе в них сидело всего пару человек.

Предыдущая статья:

Трамваи на улицах Баку: кто сможет определить номера и место съемок?

Визит в Азербайджан (Баку)29 июня 2024

Восьмидесятые

1980-82 годы

№1

№2

№3

№4

№5

№6

№7

№8

1983-84

№9

№10

Конечная остановка "Микрорайон №1" (около нынешних улицы Измир и 20 Января)

№11

№12

№13

№14

Кольцо на улице Черняевского (этот снимок 1984 года примечателен тем, что есть серия снимков с трамваями на этом кругу из 1999 года)

№15

Тот же круг.

№16

Кольцо на улице "Чернышевского", 8 км (сегодня улица Шинна Мирзаева).

№17

№18

Маршрут №3, шедший через промзону на Рабочем проспекте, через НЗС и БНЗ к метро. Аврора, был наименее популярен из всех трамвайных линий — вне Центра были востребованы другие скорости, а он катился позвякивая никуда не торопясь.