Цикл статей об историях, отраженных на фарфоровых медальонах западного (выходящего на Химкинский канал) фасада Северного речного вокзала. Каждая часть рассказывает о медальонах, расположенных на одной колонне. В середине 1930-х годов дирижабли считались перспективным видом воздушного транспорта. Период с 1934 по 1936 годы историк воздухоплавания Алексей Белокрыс называет «золотым веком советского дирижаблестроения». В 1934 году за несколько дней до 17-й годовщины Октября впервые поднялся в воздух полужёсткий дирижабль СССР-В6 «Осоавиахим», построенный под руководством известного полярника-дирижаблестроителя Умберто Нобиле. Для охраны морских границ СССР-В6 не подошёл – на него нельзя было установить пулемёты. Проект грузопассажирского сообщения между Москвой и Свердловском тоже остался лишь в планах. Билет на дирижабль стоил бы 4500 рублей – запредельная сумма для советского гражданина. Так что воздушный корабль совершал полёты скорее для развлечения публики. Осенью 1937 года СССР-В6 у
Медальоны с историей. Западный фасад. Часть 2
15 августа 202415 авг 2024
40
1 мин