Люди иногда у нас пишут настолько одиозные вещи, что диву даешься. Как будто с Луны прилетели.
Но по счастью я тоже живу в Москве и наблюдаю все изменения "в режиме онлайн". Станция метро "Свиблово" - одна из самых несчастных в столице. Потому что на ней нет эскалатора. На всякий случай напомню, что самой глубокой станцией московского метрополитена без "волшебных лестниц" является Новопеределкино - 16 метров. У нас на Свиблово 8, но тоже не сладко. Несколько раз считал, в сумме получается то ли 35, то ли 45 ступенек. Вообще я хороший ходок. 10 тысяч шагов в день для меня минимум. Но вот подниматься не люблю. Мне проще пройти полкилометра, чем одолеть 1 лестничный пролет. Эта идиосинкразия с детства, а особенно она усилилась, когда я на своих двоих вскарабкался на Каскад в Ереване, а потом прочитал в интернете, что внутри эскалатор имеется.
Но вернемся из Армении в родную Москву. Итак, вход на станцию метро Свиблово был одновременно и подземным переходом под Снежной улицей. Для не-местных поясню, что это совсем даже не 8-полосный автобан, а обычная локальная четырехполосная улица, через которую было перекинуто множество наземных переходов, и некоторые даже без светофоров! Например, у дома №14.
Но рядом с выходами из метро зебр не имелось, и вот пожалуйста на Яндекс-панорамах обычная для тех лет картина. Как минимум двое пешеходов норовят с риском для жизни перебежать по верху. Да, они нарушители. А что делать? Человек ленив и всегда чисто автоматически ищет самые простые и комфортные пути. Пусть и небезопасные.
И вот сначала в 2021 году у северного выхода из метро установили временный светофор, а в 2023 в рамках реконструкции ТПУ Свиблово заменили его на постоянный.
А еще появились два дополнительных перехода через улицу Амундсена - Кольскую.
И еще одна зебра через Снежную. Как раз в том месте, где люди на скриншоте выше пытались перебежать проезжую часть в далеком уже 2015-м.
Из личных наблюдений - нынче не 99, а все 100 процентов пешеходов переходят дорогу по зебрам. По подземному переходу - НИ ОДНОГО.
Даже несмотря на то, что нужно ждать зеленого света. НИ ОДИН ЧЕЛОВЕК. Это ли не прямое доказательство того, насколько зебра со светофором намного удобнее, комфортнее и приятнее подземника?!
А вот другой пример. Точнее антипример. Я долгое время работал возле станции метро "Нагатинская", где существовал наземный переход через Варшавское шоссе. Вот он. На скриншоте 2010 года. Это напротив дома 49.
В процессе "реконструкции Варшавского шоссе" зебру убрали и поставили вот такое чудо. Я конечно не могу поручиться, что пользовался им тысячу раз, но 500-то уж точно. Как и другим идентичным, метрах в 300 севернее.
Это ужас. Особенно летом. Жара внутри стоит адская, невыносимая. Ступенек уйма. Не спорю, имеются лифты. Вот только они часто ломались и не работали. Лифты ужасно грязные. Жуткий запах. Следы человеческой рвоты и, простите, отходов. Ездили ужасно медленно. Что лучше - ждать зеленый свет на свежем воздухе или лифта в жарком предбаннике, где кого-то ночью вырвало?
В "южном" переходе постоянно тусовался бомж с велосипедом. Потом он на некоторое время пропал. Как я услышал случайно из разговора местных жителей, "потому что у него велосипед свистнули". Позже я снова увидел того же самого бомжа с велосипедом. Даже не хочу думать, где бездомный его взял. И все это веселье из-за того, что удобную и комфортную зебру заменили на изнуряющее чудище.
Нет, друзья. Все подземные и надземные переходы в Москве должны быть закопаны.
Ну, может быть оставить только те, где ФСО не разрешит устроить зебры, к примеру, на Новом Арбате. И под особенно оживленными городскими магистралями. А остальные - закопать! Ситуация у метро "Свиблово" - убедительное доказательство. Только когда будете мне возражать, не забудьте представить себя на месте бабушки с огромной сумкой-тележкой, мамы с коляской, велосипедиста, электросамокатчика и не дай Бог инвалида в кресле-каталке. Какой переход будет удобнее для них? Зебра или подземный?
Спасибо, что дочитали до конца! Если вам понравилась статья, буду рад вашему лайку. Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить следующие публикации!
