MCP продолжает экспансию на рынке расходных материалов для мотоциклов. Новый продукт в сезоне 2024 – цепи привода. Какими они будут?
Для того, чтобы производство приводных цепей было рентабельным, надо производить сотни километров в год. Само собой, российский рынок столько «не съест», поэтому делать их в России смысла нет. Но эту ситуацию можно изящно разрешить поиском хорошего партнёра, который специализируется на цепях и будет делать товар высокого качества под твоим брендом. В результате соглашение о партнёрстве было заключено с самой сильной и передовой компанией в Китае, производящей цепи уже 25 лет.
Вторая сложность – тот невообразимый зоопарк типов, назначений и оснащённости цепей сальниками, в котором даже опытные механики порой путаются. Но и эта сложность была преодолена, причём тоже изящно. Размеров будет всего три – 520, 525 и 530 – они самые распространённые и покрывают 95% рынка мотоциклов с объёмом мотора более 200 см3. А тип будет только один – усиленная, сальниковая с колечками типа X-Ring, обеспечивающая хорошее удержание заводской смазки в паре пин-втулка и большой срок службы.
Если анализировать характеристики цепей конкурентов, то цепи MCP будут в лидерах. К примеру, для их цепи 520 заявлена прочность на разрыв 43 килоньютона. Для сравнения, у усиленных X-Ring цепей других марок заявленные цифры будут такие: DID ZVM-X – 38.9, EK ZVX3 – 41.8, JT Z3 – 41.6, Regina ZRP – 36, RK GXV – 38.8, Tsubaki Sigma SRG – 40. Впечатляет, не правда ли?
Цепи MCP будут поставляться в индивидуальных коробках в комплекте с замком. Они будут отличным дополнением к приводным звёздам марок JT и MTX в ассортименте «Байкленда». Работники салонов помогут собрать правильный комплект для вашего мотоцикла