Байк Ленд | bikeland.ru

Двигатель, работающий на качественном синтетическом масле, которое меняется по регламенту, или немного чаще, мыть не надо. Собственных моющих присадок, добавляемых в масло на заводе, обычно достаточно. Мотор долго остаётся чистым и красивым внутри. Но это актуально, только если вы – первый владелец мотоцикла. Если мотоцикл куплен не новым, то нет никакой гарантии, что внутри там чисто и красиво. И при первой смене масла, а также при переходе на его новый бренд, помыть мотор изнутри будет не лишним...

Зима - понятие относительное и сильно зависит от географии. Советы по зимней экипировке для Тикси и Сочи должны быть разными, но общие черты всё равно будут. Если задача летней экипировки – это защита от аварии и перегрева, то в зимней – это защита от ветра, воды, холода. Но и от аварии, конечно, тоже. Несмотря на большую толщину экипировочного слоя, защитные вставки локтей-плеч и спины вынимать не нужно, при падении лишними они не будут. А вероятность падения на мокром, или скользком только возрастает...

Мотоциклы серии Touring - вершина модельного ряда компании Harley-Davidson. Они дорогие, красивые, быстрые и тяжёлые. А ещё они очень требовательны к выбору резины. Не все компании берутся делать для них шины, ибо технические требования очень высоки: при нарочито архаичной диагональной конструкции они должны обеспечивать высокий индекс нагрузки при высоком (до 210 км/ч) индексе скорости. Поэтому у них должна быть хитрая конструкция, в которой поверх диагональных слоёв корда укладываются дополнительные...

Голова и позвоночник - жизненно важные органы, которые нужно беречь, ведь при их повреждении качество жизни снижается драматически. И если про необходимость ношения шлема написано в ПДД, и его обязательность не вызывает вопросов, то со «спиной» такой однозначности нет. Как правило, во всех мотоциклетных куртках, оснащённых защитными вставками локтей и плеч, есть карман для защитной вставки спины. Часто в него уже с завода вставлена гибкая пенка, немного оберегающая от удара и спасающая от скальпированных ран при скольжении по асфальту...

Многие владельцы скутеров даже не догадываются, что кроме маслобака (для двухтактников), или картера мотора (для четырёхтактников), масло ещё нужно наливать в задний редуктор… У скутеров в большинстве случаев вариатор работает не в масляной ванне, как у автомобилей, а в воздухе, передавая крутящий момент от мотора через клиновой ремень на редуктор заднего колеса. Заметьте, не на само колесо, а на редуктор, иначе на переданных оборотах скутер бы ехал 300 км/ч, ведь обороты коленвала слишком высокие, их необходимо понижать...

Мотоциклетные штаны с защитой, оснащённые боковыми карманами-карго, да ещё и из практичного серого денима, на котором не видна пыль дорог. Это идеальное комбо для городских поездок. Мотоциклетность обеспечивается защитными вставками коленей CE Level 1 EN1621-1:2012 Alpinestars Bio-Flex Plus - они мягкие, вентилируемые, хорошо поглощают энергию удара и сопротивляются протиранию при скольжении по асфальту. В саму серую ткань штанов вплетены синтетические волокна, придающие материалу противо-абразивную устойчивость...

«Закрыть сезон» - это не только помыть мотоцикл, поставить в гараж и отключить плюсовую клемму аккумулятора. Это ещё и убрать всю экипировку на зимнее хранение. Зимнее хранение экипировки нужно производить в чистом виде. Зачем вам прошлогодняя окаменевшая грязь и античные запахи несвежести? Текстиль стираем в соответствии с указаниями на этикетках, желательно с применением жидкого моющего средства, или специальной жидкости для стирки мембранных тканей, к кожаным вещам применяем очиститель и кондиционер...

По пути домой вы попали в сильный дождь и промокли до нитки, как тот зайка, которого бросила хозяйка. Что делать? Первым делом бросайте всю одежду на пол гаража или в тазик, чтобы пол не намочить, и идите сами в душ смывать пыль дорог и грязь обочин. Заодно и отогреетесь, если замёрзли, чтобы не заболеть. От пятнадцати минут лежания в тазу ничего с вашей экипировкой не случится. Разве что документы-ключи-деньги-телефон из карманов можно достать и в сухое место положить. Уже после душа, чистым, тёплым и сухим, начнём разбираться с мокрым, грязным и холодным...

Серия STORM у LS2 - это туристические интегралы, разработанные для мотоциклов с прямой посадкой. В них удобно сидеть с ровной спиной и расправленной грудной клеткой, не пригибаясь и не залегая на бензобак. Ещё они отличаются хорошей вентиляцией, что хорошо подходит для путешествий летом в сторону юга. Совсем недавно вышло второе поколение LS2 Мотошлем FF800 STORM II, оно ещё есть в продаже, причём с хорошей скидкой, но для сезона 2026 представили третье. Поводом для смены модели не стал переход на новый стандарт безопасности ECE R22...

Понятно, что вопросами экипировки случайного пассажира мало кто озадачен. Если нет запасного шлема, то отдавай пассажиру свой, а сам терпи. Но если пассажир ездит часто, то в экипировке он нуждается даже больше, чем водитель. Пассажир сидит выше и не держится за руль. Ему лететь дальше, падать с большей высоты, а ещё он может упасть назад, что с водителем случается гораздо реже. И если на крутости и вентиляции шлема можно немного скроить, ведь запотевший визор пассажиру не так сильно мешает, как водителю, то на защите пассажира экономить не надо...

В Правилах дорожного движения России ничего не написано про мотообувь, все советы носят рекомендательный характер, но это не является поводом пропускать их мимо ушей. На мотоцикле лучше ездить в мотообуви. Чем она отличается от обычной? Защитой. У неё более жёсткие мысок и пятка, защищающие от удара, есть упругая подошва, защищающая от удара и скручивания стопы, есть защита костяшек голеностопа от протирания об асфальт, бывает защита ахилла, костей голени и ограничение подвижности голеностопного сустава рамками анатомического диапазона...