На своё 20-ти летие Fulcrum представили абсолютно новые карбоновые аэроколёса Sharq для асфальта и гравия.
Это не первые волнистые колёса на рынке, но первые, на которых волны сделаны трёхмерными. До этого были разные вариации волн по высоте профиля, а тут и по толщине гребни тоже выделяются. Сами Fulcrum называют такой дизайн "2-Wave" - двухволоновым.
Проектировались колёса под эндуранс и вседорожное катание. Они не позиционируются, как специфические под одну дисциплину, хотя на только что прошедшей гравийной гонке Unbound Маттия Де Марки смогла заехать на них на 5-е место. Это, скорей, универсальные аэроколёса, призванные сделать любой байк быстрее и стабильней при боковых ветрах.
Необычный волнистый профиль новых Sharq проходит сейчас процесс получения патента. Высота профиля составляет 47мм у спиц и 42мм во впадинах между, но уникальными их делает вторая боковая волна, которая создаёт трёхмерный профиль гребней с характерным их смещением назад, если смотреть по направлению вращения колеса.
Fulcrum говорят, что такие трёхмерные гребни помогают удерживать воздушные потоки на колёсах с широкими покрышками, снижая сопротивление как при лобовом, так и при боковых ветрах. Причём заявляют очень серьёзные цифры: на 21% большую эффективность на углах рысканья от 0 до 10 градусов и до 30% улучшения на углах от 10 до 20 градусов, по сравнению с традиционными аэроколёсами схожей глубины профиля.
Что интересно, отказываться от простоты обслуживания ради аэродинамики не стали, спицы тут с традиционными торчащими наружу ниппелями. А вот сами спицы проприетарные - стальные прямотянутые со сплющенным аэропрофилем 3мм в ширину и 0.8мм в толщину.
Для изготовления ободов Fulcrum применяют свою смесь карбона и смол FF100. Производят по схожей технологии с колёсами Dt Swiss, о которых мы недавно рассказывали, когда карбон укладывается в прессформы таким образом, чтобы после запекания изделию не требовалась финишная обработка.
Внутренняя ширина обода 25мм, внешняя 29.8мм, на бортах присутствуют мини-зацепы, так что колёса можно считать промежуточным вариантом между хуклесс и обычными, зато это делает их совместимыми с покрышками шириной от 30 до 65мм.
Обод сделан без отверстий под ниппеля спиц, при сборке они загоняются в нужные места магнитом, - а значит для бескамерной установки не потребуется специальная лента. Камерную установку колёса также поддерживают.
Втулки с алюминиевыми корпусами под крепление роторов центрлок. Подшипники внутри конические, но в очень качественном исполнении с керамическими шариками. Итальянцы с японцами давно используют дорогие конические подшипники в своих колёсах, отмечая, что они позволяют добиться крайне точной преднагрузки и максимальной плавности.
Барабаны на выбор: Shimano HG, MicroSpline, SRAM XDR и Campagnolo N3W.
Поставляются с бескамерными ниппелями и сумками для колёс в комплекте.
Заявленный вес колёс 1440г.
Цена 2460€.
FulcrumWheels.com