В строительство передового отечественного завода общей площадью 200 тыс. кв. м вложат свыше 50 млрд руб. Он станет первым в стране предприятием, на котором среднетоннажные и тяжелые грузовые автомобили будут собирать при помощи промышленных роботов — порядка 40 тыс. машин в год. Несмотря на высокую степень автоматизации производства, здесь будет трудиться не менее 1,4 тыс. человек.
Этот масштабный проект планируют реализовать до 2027 года в Москве. Инициатором кампании выступает ПАО «КАМАЗ», подписавшее соответствующее соглашение в июне 2024-го со столичными и федеральными властями. Под будущий объект выделят участок в 60 Га, на котором будут собирать примерно столько же грузовиков, сколько сегодня в Набережных Челнах. Отмечается, что на производстве будут использовать отечественные IT-решения.
Учитывая озвученные сроки и параметры будущего завода, реализовать столь амбициозную задумку намерены в довольно сжатые сроки. Подчеркивается, что власти окажут всяческое содействие на всех стадиях данного проекта, включая продвижение продукции на рынке.
В 2023-м общий объем продаж новых грузовиков в России превысил 140 тыс. единиц (лучший показатель за последние 15 лет), что примерно на 70% больше, чем годом ранее — 84,2 тыс. КАМАЗ продал около 30 тыс. машин. Завод «УРАЛ» реализовал 14 тыс. автомобилей, МАЗ на российский рынок поставил 6,5 тыс. единиц. Большая часть по-прежнему приходится на импорт, основную долю которого сегодня занимает КНР.
Например, в 2023-м в России купили 23,9 тыс. китайских автомобилей Sitrak — в шесть раз больше, чем в 2022-м. В два раза увеличился спрос на марку Shacman — в прошлом году было продано около 21 тыс. единиц. В четыре раза выросли продажи и грузовиков FAW — до 16 тыс.