Касаемо строительства первого Российского военно-морского флота, очень многие историки и краеведы упоминают исключительно Воронеж. Мол, именно Воронеж является единственной родиной военно-морского флота. Но, на самом деле это далеко не так и Воронеж далеко не единственный. Вспомните для примера такие населенные пункты как Клепово, Парусное, Гвазда и многие другие, связанные с кораблестроением названия. О чем я хочу сказать? О том, что на самом деле существовало несколько населенных пунктов, так или иначе связанных с кораблестроением, и без них Воронеж один никак не справился бы. Как существовало и несколько верфей, одна из которых в наше время, к сожалению, вспоминается очень и очень редко, разве что только местными краеведами. Речь идет об Икорецкой верфи, которая являлась одним из шести предприятий, основанных для строительства судов по личному указу Петра первого.
7 сентября 2007 года на левом берегу реки Икорец, близ места ее впадения в Дон, неподалеку от села Нижний Икорец, был установлен памятный знак. Он был установлен именно там, где много лет назад находилась Икорецкая верфь. Икорецкая верфь была, как уже сказано выше, одним из шести таких предприятий на территории современной Воронежской области. Начиная с 1709 года на территории Икорецкой верфи строились суда для Донской флотилии и Азовского флота. Верфь изначально просуществовала всего два года - в 1711 году она прекратила свое существование. А произошло это после неудачного Прутского похода Петра первого, о котором тот старался затем не вспоминать, потому как в результате был ликвидирован Азовский флот, по итогам мирного договора.
Ну и что тут такого, скажете вы, там строили корабли всего два года, поэтому ее и забыли, все же логично. Но, на самом деле, это далеко не так, потому как спустя время, а именно в 1736 году Икорецкая верфь возродилась вновь. Более того, строили там корабли затем четыре года, в связи с русско-турецкой войной. Затем, выражаясь современным языком, производство на время остановили, и возобновили его вновь только в 1768 году. Это была не просто какая-то забытая верфь на периферии, она стала одной из главных для нашего флота верфей. Для примера, только за период с 1736-го по 1740 годы там было построено 550 из 731 боевых гребных и парусных судов, принимавших затем участие в сражениях.
Как видите, даже исходя из того, какое количество кораблей выходило из Икорецкой верфи, уже говорит о ней, как об одной из главнейших для всего военно-морского флота нашей страны. Кстати, в том числе на базе Икорецкой верфи была создана так называемая Донская экспедиция. Она была создана на основании указа Екатерины второй в 1768 году для содействия сухопутным войскам в борьбе против турецкого флота. Возглавил Донскую экспедицию Алексей Наумович Сенявин, который был сыном одного из главных сподвижников Петра первого - Наума Сенявина. Ну а если уж говорить о знаковых личностях, то стоит обязательно упомянуть и про адмирала Ушакова. Да да, он тоже был на Икорецкой верфи. Только был он там в еще совсем молодом возрасте и звании мичмана. А прибыл он туда для участия в достройке прама под названием "Троил".
Вот такая знаменательная для нашего флота верфь находилась ранее у нас в Воронежской области. К сожалению, в очередную годовщину строительства флота или просто день Военно-морского флота, о ней редко вспоминают. Для того, чтобы потомки об этом не забывали, в 2007 году как раз и был установлен Адмиралтейский якорь высотой 4 метра и весом 3 тонны. Он был подарен Лискинскому району руководством Черноморского флота. Надпись на памятной доске гласила: "Здесь 5–6 (16–17) апреля 1769 года стараниями адмирала А. Н. Сенявина и русских мастеровых людей были построены и спущены на воду первые боевые корабли для Азовской флотилии, положившей начало Черноморскому флоту России".
Читайте также:
Подписывайтесь на мой канал, впереди еще много интересного о нашем городе
Исторический канал мужа, который помогает в поиске многих архивных материалов